听起来很现代的名字—一个被称为HTWO的品牌（“ H-2”）—它揭示了汽车制造商减少碳排放的新解决方案。
现代汽车上周表示，HTWO将在开发和推广用于各种运输应用的氢燃料电池系统中促进使用H2氢分子。
现代汽车公司是追求燃料电池技术的全球少数几个公司之一。该计划是该公司首席执行官Wonhee Lee所说的一部分，该计划是公司计划到2025年在新技术上花费553亿美元。
现代在一份新闻稿中说：“新燃料电池系统品牌的推出将有助于促进现代的全球燃料电池业务并发展氢生态系统。”
这个想法是将应用范围从乘用车扩展到卡车，轮船，火车甚至城市空中交通，这是现代汽车关注的新领域。该公司将在HTWO品牌的保护伞下开发适用于所有这些应用的下一代燃料电池系统。
现代汽车表示：“下一代燃料电池系统不仅可用于许多不同的机动性产品和服务，还将以负担得起的价格以更轻便的架构和更高的能量密度提供更高的性能和耐用性。” “公司的目标是提供高效，多样化的氢动力汽车产品阵容。”
现代汽车在上周更新了2025年的业务计划时表示，将在2026年之前使用混合动力总成引入无人驾驶飞机系统，用于空中货运。2028年将推出用于城市内运营的全电动城市空中模型，另外一种用于区域性的模型2030年代城市之间的空中旅行。
现代汽车的战略与日本竞争对手丰田汽车（Toyota Motor Corp.）的战略相仿，后者上周在重新设计的Mirai轿车中首次推出了自己的新一代燃料电池系统。
10月，现代汽车交付了新的Xcient燃料电池，这是一款无人驾驶卡车，现代汽车称其为世界上第一批大规模生产的燃料电池电动重型卡车。当时，现代汽车概述了全球路线图，计划在2030年之前推出数千辆燃料电池卡车，其中包括在美国的12,000辆卡车。
现代汽车于2013年在图森跨界车上推出了其原始的燃料电池技术，并扩大了产品范围，包括Xcient，公共汽车和Nexo燃料电池跨界车。
