马自达正在推销CX-30 Turbo的感性风格。
洛杉矶—马自达的CX-30超紧凑型跨界车在2020年款发售时被要求做一些繁重的工作。尽管大流行，但该公司去年的销售额仅超过38,000，使该汽车制造商处于亏损状态，其7辆汽车产品阵容的交付量增长了0.2％。
但是在2021年，CX-30面临的挑战更大：在小型跨界车市场上争夺宝马，奥迪和梅赛德斯·奔驰等品牌，在这些市场上，标签仍然意义重大。
马自达的工程师为CX-30配备了新型涡轮增压发动机，全轮驱动和重型起重装置的高档内饰。
上个月推出的CX-30 2.5 Turbo是马自达迄今最强劲的表现，它试图在不失去其主流买家的情况下将品牌提升到高端市场。跨界车位于一个新平台上，该平台配备了新的信息娱乐软件，高端材料（例如红色皮革）和完整的标准安全套件。
金斯利·伊杜玛（Kingsley Iduma）表示：“我们知道CX-30在目前的定位方面取得了巨大的成功，但是由于增加了涡轮发动机和额外的动力，这的确使它能够与高档地区的小型SUV竞争。”马自达北美业务车辆规划和战略经理。 “涡轮增压器是马自达迈向高端道路的下一步。”
作为2021年车型发售的Mazda3 2.5 Turbo轿车和掀背车，也具有更大的动力和独特的内饰水平，使其与非涡轮增压兄弟姐妹区分开来。他们针对高端品牌的购物者。
但是CX-30 Turbo将会有更大的受众群体：不断增长的年轻城市购买者市场，他们渴望在周末在城市外享受冒险的生活方式。
去年，CX-30的销量超过了马自达3—更成熟的模型—排名第二的销售点。
马自达产品规划人员非常高兴有机会为CX-30 Turbo胜过德国和亚洲的高端车型。球场包括马自达的性感造型，针对公路和越野的精心悬架调校，精巧的内饰以及以250匹马力的高级汽油发动机。
价格也很关键。与首次定位的接近奢侈品的竞争对手相比，该模型是便宜的。入门级涡轮增压发动机的售价为31,225美元（包括运费），高档CX-30比类似尺寸的高级跨界车少数千美元。
马自达北美业务部动力总成性能经理杰伊·陈说：“老实说，即使在高价高端竞争对手中，这种涡轮发动机也使这款车明显脱颖而出。” Chen在产品演示中说：“它具有更好的规格，更重要的是，它在更广泛的用途上提供了更加一致，可预测和引人入胜的驾驶体验。”
Iduma表示，与BMW X1，Mercede-Benz GLA和Audi Q3等高端细分小型跨界车相比，CX-30具有更大的动力和相似的功能集。但两者之间的价格差可能高达6,000美元。
马自达面临的问题是高级买家是否会考虑价值主张—可以使秤向新型CX-30 Turbo倾斜。
CarExpert.com执行发行人卡尔·布劳尔（Karl Brauer）表示：“这是马自达努力对其品牌进行“高端”改造的一种有趣的新策略。 “在拥有悠久的非豪华地位历史悠久之后，很难将品牌转移到高端市场，并且提供相同型号的非豪华版本使传统豪华购物者的销售更加艰难。”
Brauer问：奥迪购物者是否知道马自达的基本CX-30的起价为23,225美元（含运费），对满载涡轮装饰的高级状态是否感到满意？买家将考虑的不仅仅是内饰的质量或传动系统的性能。他补充说，所有权和经销商经验也是一个因素。
鲍尔说，马自达将需要一个设计精良，价格合理的CX-30 Turbo，使其从主流到高端。
“这是一个漫长的过程，需要做出承诺，以及明智的产品开发和定价策略，” Brauer说。
确实是一个沉重的负担。
