EcoMotion的Orlie Gruper表示2020年的活动已迅速转变为全虚拟形式。
贸易展览的组织者正在与计算机屏幕交换面对面的互动，因为由于旨在限制COVID-19传播速度的大型聚会受到限制，更多的知名事件转移到了互联网上。
由于CES等节目的策划者在大流行期间摆脱了握手和事件赃物的困扰，因此许多人的任务是尝试虚拟地重新创建事件—繁重的工作，充满着危险和加害。
面对面的活动为联网和现场演示提供了更多可能性，而虚拟表演则强调了停留的便利性，降低了进入门槛并允许更多人参与。
但是，虚拟格式的可访问性并没有使规划和准备工作变得越来越困难，EcoMotion执行董事Orlie Gruper说，EcoMotion是以色列一项主要的年度盛事，支持移动技术生态系统。
她告诉我们：“我们进行了一次冒险。” 车讯网。 “在一个半月的时间里，我们把一切都从身体上转移了。”
去年的EcoMotion实际上是在5月举行的 —冠状病毒继续在全球蔓延，活动策划者选择推迟或取消，这是首批与汽车相关的活动之一。
格鲁珀说：“对于我们来说，召集所有合作伙伴的时间很短，因此，在2020年主要赛事中，我们的合作伙伴肯定比前一年少。” “我认为我们从72个合作伙伴降至40个支持该活动。”
从那以后，几场大型行业展览也纷纷效仿。
例如，得克萨斯州的SXSW音乐节在去年3月因冠状病毒问题而被取消后，将于今年3月举行。这部电影，音乐和科技节目原定举办两场有关交通和出行的会议。组织者尚未发布今年在线活动的完整议程。
全国汽车经销商协会还选择将其年度大会完全虚拟化—在考虑混合数字/物理选项后于10月做出的决定。
纳达 秀通常会吸引来自美国和其他国家/地区的成千上万的经销商，供应商和其他人，本月定于新奥尔良举行。该展览现在定于2月9日至11日举行，其中将包括熟悉的会议活动，但以数字形式进行，例如研讨会和教育会议，特许经营会议，社交招待会和欢乐时光。
“这次虚拟表演将是成功的。它将是年度汽车盛会。—NADA的新任首席执行官Mike Stanton上个月表示：“这是一流的。NADA已投资了正确的平台。我们已经选拔了合适的教育者和演讲者，汽车公司也将参加。”
斯坦顿说，他希望虚拟表演能够吸引更多的经销商和国际参与者。
他说：“没有飞机。没有旅馆。” “我们认为我们可以扩大曝光率。”
同时，底特律车展的组织者正在继续计划在9月下旬举行全人秀。
北美国际车展执行董事罗德·阿尔伯茨（Rod Alberts）表示：“我们将继续密切关注与COVID-19相关的发展，并将安全问题放在我们的首要任务上。”
“我们正在努力重塑展览，为汽车制造商提供尽可能多的灵活性来展示他们的汽车和技术。”
EcoMotion的Gruper表示，尽管由于流行病的担忧而推迟2020年的举办活动的压力，但决定虚拟展示该节目最终还是“轻而易举”。
她说：“进行虚拟表演比不进行表演要好，因此让事情继续进行非常重要。”
尽管营销在线活动并以有限的预算运营是个障碍，但Gruper指出虚拟化和预先录制会议的一个主要优势是：将高知名度的名字列入议程的可能性更大。对于去年的EcoMotion，其中包括Mobileye的Amnon Shashua，Nio的William Li和Zoox的Aicha Evans。
为了使虚拟活动取得成功，Gruper说，他们必须有一个明确定义的最终目标—无论是提高知名度，建立业务联系还是展示新技术。她解释说，对于EcoMotion，这是“非常B2B”。
她说：“这是关于寻找下一个投资伙伴，客户或联合创始人。” “这是为了使人们团结起来做生意。”
Autotrader的执行董事Brian Moody表示，贸易展览和产品发布的混合方式可能会在大流行后留下来，因为它具有便利性，较低的成本以及能够覆盖更广泛受众的能力。
穆迪表示：“我认为严格的虚拟化将不会保留，但也不会如此强调面对面的情况。”
今年5月，Gruper希望主办混合动力EcoMotion—物理世界和虚拟世界之间的混合—但这将取决于旅行和其他与大流行相关的限制。
她说：“世界需要继续前进，我们需要帮助实现这一目标。” “这些重大事件在所有这些公司的业务中都具有重要意义，对他们来说重要的是将他们的名字摆在那里。”
