戴姆勒首席执行官奥拉·卡列纽斯（Ola Kallenius）表示，经过多年的低迷销售之后，最新的Denza跨界车的成功将决定与合作伙伴比亚迪（BYD Co.）合作的中国电动汽车品牌的未来前景。
“现金投资在我们身后”对于这个模型，卡列纽斯星期四对记者说。“现在我们看一下Denza的发展方式，然后’ll make decisions.”
对Denza的需求不高’随着梅赛德斯·奔驰汽车制造商努力提高收益，电动汽车引起了人们的关注。比亚迪拒绝置评。
戴姆勒（Daimler）和比亚迪（BYD）十年前建立了该品牌，以发掘中国新能源汽车市场的增长。尽管销售开始增长，但价格敏感型产品领域的激烈竞争对盈利能力构成了挑战。
“我们认为，只有面向高端市场的电动汽车才具有经济意义，”Sanford C. Bernstein分析师Arndt Ellinghorst在一份报告中表示。
卡列尼乌斯（Kallenius）采取了许多步骤来全面改革世界’自2019年就任首席执行官以来，最大的豪华车和商用车制造商。戴姆勒本月表示’ll 剥离其庞大的卡车部门 使两家公司更加灵活。
早些时候，该公司将Smart minicar品牌折叠成在中国的合资企业，并出售了该部门。’的法国工厂移交给Ineos集团。这些举动是一项计划的一部分，该计划将重点放在装有精密电子产品的豪华车上。
