根据中国汽车工业协会周五发布的数据，在冠状病毒爆发后，中国的新车交付量继续增长，11月份增长了13％，达到277万辆。
最终统计高于行业组织’s本周发布的估算值。
在全国大规模基础设施建设的推动下，对商用车的需求继续超过对轻型车的需求。
上个月，包括卡车和公共汽车在内的商用车销售增长了18％，达到约472,000。
包括轿车，跨界车，SUV，多功能车和小巴在内的轻型汽车交付量增长近12％，达到230万辆。
中国’自3月中旬爆发该病毒以来，新车市场已经连续八个月增长。
由于第一季度销量下降了43％，前11个月新车总销量下滑2.9％，至2247万辆。
截止到11月，商用车的销量增长了21％，达到约468万辆，而轻型车的需求下降了7.6％，降至约1779万辆。
电动车
在政府补贴和电动汽车初创企业如Nio，Xpeng Motor和Li 汽车等产生的政府补贴和销量之后，十一月份对新型电动汽车的需求连续第四个月反弹。
上个月，电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量猛增了105％，达到约20万辆。总计约有167,000辆EV和33,000辆插电式混合动力车。
截至11月，电动汽车和插电式混合动力汽车的总交付量增长3.9％，达到110万辆。这个数字包括大约894,000辆EV和214,000辆插电式混合动力车。
2020年展望
Xu Haidong, a senior official at 中国 Association of 汽车移动制造商在协会的年度会议上说，中国汽车工业协会预计今年的行业销售将达到20.2辆乘用车和510万辆商用车，其中包括卡车和公共汽车。中国去年售出了2577万辆汽车。
徐说，由于政府的扶持政策和中国政府的大力支持，CAAM预测明年的整体销量为2630万辆，比2020年增长约4％。 打折。
徐说，中国预计明年将销售180万辆新能源汽车，高于今年的130万辆和去年的120万辆。新能源汽车包括电池供电的电动，插电式汽油电混合动力和氢燃料电池汽车。
CAAM还预计，到2025年，中国的销量将达到3000万辆。
与全球 汽车 industry hit hard by the COVID-19 pandemic, 中国 has become a ray of hope for 汽车大众汽车集团（Volkswagen Group），通用汽车公司（General Motors Co.），丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）和本田汽车公司（Honda Motor Co.）
路透社对此报告做出了贡献。
