在冠状病毒造成的所有破坏和不确定性之中，有一个不变的因素：创新需求。这对于浏览当前的业务环境至关重要。它还有助于为改变人员和货物流动的产品和服务创造竞争优势。
在 车讯网，我们还必须根据COVID-19进行调整和创新。在所有这些努力中，我们从未动摇过自己致力于成为汽车行业创新冠军的承诺。通过汽车供应商PACE大奖，我们已经做了25年以上的事情，而且我们现在没有停止的计划。实际上，我们的目标是在2021年发展PACE计划。
汽车行业内创新发生的确切位置正在不断发展。产品创新不断加快速度，今年自主和电气化技术的发展证明了这一点。现代等一些汽车制造商甚至宣布对飞行汽车进行大赌注。
但是车辆只是一个领域。例如，工业4.0技术正在改变从工厂车间到客户参与的一切。云计算，5G，人工智能以及认知和高级分析正在改变公司的运营方式，并改变了它们与业务合作伙伴和消费者之间的联系方式。
这一切都受到传统和非传统供应商的推动。
同时，定义汽车制造商客户的范围也在扩大。不难想象，PACE计划所庆祝的创新将反映出供应商与传统汽车制造商以及其他行业的“车辆”制造商之间的伙伴关系。供应商将帮助将在CES 2019上亮相的Bell Nexus空中出租车推向市场。
1月，我们将开放第27届PACE奖和PACEpilot计划的第二年的申请。我们将运行并发应用程序流程。一个将针对具有商业化创新的供应商—那些已经卖给汽车制造商的产品。另一个将针对具有早期，商业化前期创新的供应商。
曾经是PACE大奖基石的评判标准不会改变。这是这些奖项成为汽车行业最负盛名的创新荣誉的原因之一。评委们正在寻找真正改变游戏规则的创新，并且在寻求创新方面有着极大的独立性。
同时，PACEpilot为传统供应商创造了展示早期创新的机会，同时允许非传统供应商和初创企业展示他们如何帮助转变这一业务。
代表整个团队 车讯网 我们邀请了20多位评委，邀请整个汽车和移动商务生态系统的创新者考虑2021 PACE计划。
申请将于1月4日在CES之前开放，并于3月关闭。计划在9月的北美国际车展期间举行获奖者庆祝活动。请访问autonews.com/pace获取更多信息。
最后，对我的前任PACE评审J. Ferron表示感谢。在J的领导下的12年中，PACE计划蓬勃发展。他的远见，对申请人的严谨性和开放性的承诺使PACE奖成为汽车行业最受欢迎的奖项之一。
简而言之，由于J的缘故，PACE更好，而我的首要任务之一就是继承他的遗产。
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