几个公共零售商，在过去几年的经销商收购行动期间，几乎坐在侧链上表示，他们正在回到游戏中。
Autonation Inc.，Penske Automotive Group Inc.，Gloup 1 Automotive Inc.和Sonic Automotive Inc.本月每个都表示他们再次购物专营经销商并希望扩展商店数量。
四个经销商团体的计划在域名来 最近 浪涌 公共汽车零售商的股票价格和Lithia Motors Inc.和Asbury Automotive Group Inc.等竞争对手已抢购商店。经销商买卖活动在2020年在2020年冠心病大流行病的初期大致飙升，当时交易到了短暂的停顿。
一些公共经销商团体在购买特许经营商店比其他公务员群体更加活跃。以下是他们在美国的最后一次购买了美国特许经销商
阿斯伯里汽车集团： 8公园位经销商在德克萨斯州2020年8月在德克萨斯州商店
自动化： 2018年中期加利福尼亚州的BMW商店
第1组汽车： 2019年末新墨西哥州的2个雷克萨斯商店
Lithia Motors： 2021年2月在佛罗里达州的土地罗孚和克莱斯勒 - 道奇吉普车店
Penske汽车集团： 2018年底德克萨斯州雷克萨斯商店
声音汽车： 2014年11月在科罗拉多的土地扶梯商店
资料来源：车讯网研究，公司
“我们肯定有很多对话，很多谈判，”自动化首席执行官迈克·杰克逊是美国最大的美国新车零售商的首席执行官上周。 “我完全期待今年我们有一些新车的特许经营权，但我不会把特定的数字放在上面。”自动化的最后一次可测量的收购 2016一年内包括在德克萨斯州购买12店Allen Samuels汽车集团等交易。该公司于2017年和2018年制作了一些单店优惠。
在干燥的咒语后，杰克逊说自动化正在寻找适合“我们的战略和足迹”的商店。
Penske， 该国第二大型新车零售商，最后收购了2018年的美国经销商 在德克萨斯州买了两个雷克萨斯商店。本月，Penske表示预计会增加 每年收入6亿美元 通过三个新的特许经销商以及它在声明中描述的“确定的收购目标”。
Penske发言人Anthony Pordon表示，4.5亿美元的价格预计将达到可包括美国专营商店或商业货车运营的收购。 Penske更喜欢在公司已经运营的市场上或附近的市场购买。
CEO Roger Penske在本月首席执行官Roger Penske表示，在去年的收购后，彭克斯经销商的思想思想迈出了思维经销商的思想变化来了。 Penske在第四季度在地铁休斯顿出售了两家本田商店。
第1族首席执行官伯爵赫斯伯格本月表示，该国第四大的新车零售商今年计划更加“在外部生长的侵略性”。高管表示，该公司在年收购中加入10亿美元或更长时间的财务能力，并在管道上发布。第1组最后购买商店于2019年底，当它在新墨西哥州买了两家雷克萨斯商店。
Sonic总裁杰夫堤 车讯网 上周，他预计全国第六大的新车零售商将在今年购买一些特许经销商。
Sonic上次购买了2014年的特许经营商店，几年后一直在销售商店，并专注于扩大其二氯斯波克单位。 Dyke说，现在，现在，Sonic再次正在寻找潜逃并改善了公司流动资金，并正在寻找一种良好的文化店的特许经营商。“我们现在在雷达屏幕上有几个新车经销商，”Dyke说。 “这是我们第一次在很长一段时间内拥有这一点。”
几位买卖专家表示 他们希望公众有效 在今年的市场上，有一些更安静的公司再次返回购买。
“这种增长，从立力和阿斯伯里的这种扩张，可能会在那些[其他公开]公司再次成长的情况下，”哈格特州堡堡，弗拉堡的买入公司总裁Alan Haig。 去年年底迟到了.
Asbury，第七大美国新车零售商， 去年夏天花了7.35亿美元 在达拉斯地区购买八家豪华店，是公园广场经销商的一部分。
CEO David Hult本月叫做Asbury的收购管道“积极”，并说话“在1月份大幅捡起”。
Lithia是第三大美国经销商集团，去年购买了约30家商店，预计将产生35亿美元的年收入。它还卖了一部少数商店。利亚利亚旨在将年收入扩大到2025年的500亿美元，高于2020年的131亿美元。 该公司表示，今年通过经销商收购将年收入增加70亿美元，并将收入超过3亿美元的商店的购买协议将于今年初完成。
在一月， 车讯网 报道了 利亚利亚计划获得密歇根州郊区收集，一个大型私人经销商组。这笔交易可以关闭这个春天或夏天。 立利亚也拿起了 本月佛罗里达州的两家商店。
CEO BRYAN DEBOER本月表示，在盈利上称之为LITHIA 盯着三个大团体 这将在地理位置上填补其网络。一位分析师询问是否与另一个公共集团合作是一种合理的方式，即在美国跨越美国的立利者，欺骗没有击败这种想法。
然而，两名公共零售商上周这样做了。
Sonic's Dyke表示，夏洛特，N.C.，公司没有兴趣出售84家特许经营商店。他说，虽然它可能对地利性有意义，但鉴于其足迹，与另一个公众合并，“你不能将自动化和声音放在亚斯伯里，或自动化 - 组1或Sonic-Group 1一起放在一起，因为你我必须卖掉这么多商店，它不会有意义。“
Autonation的杰克逊在将两个公众聚集在一起时也认为太多问题，因为它可能需要大量的经销商“你刚买的人”。
“如此重叠[和]给定市场的密度太多是我们的真实，真正的问题，因此我们不会收购另一家公开交易公司，”杰克逊说。 “我没有看到终点线的道路。”
