他所钟爱的微型英国跑车的制造商们并不愿意出现在底特律，但是我们的工程专家和不屈不挠的产品评论家理查德·特鲁特（Richard Truett）不会为世界所错过。

很容易错过2019年底特律车展周围的一些设计提示。但是从尾灯到车身线条，它们都非常勇敢。

事实证明，在德国奢侈品牌未出现亮相以及又三波交叉的浪潮中，底特律车展最终成为了跑车之地。

凯迪拉克终于在2019年底特律车展上首次亮相XT6，从而进入了三排交叉竞技场。 XT6仅提供高级豪华和运动装饰，预计将于2019年夏季上市。这是来自汽车媒体的XT6反应综述。

在汽车制造商计划无人驾驶的未来时，即时消息不是用于量产车的蓝图，而是用于展示日产正在尝试的技术和概念。

在缺席21年后复活Supra时，就像美国的汽车需求降到几十年来的最低水平一样，丰田汽车将运动轿跑车尽可能地缩小，并创造了总工程师所说的“两人座汽车，尽管遭到了反对来自我们的销售部门。”

由于SUV的销售比以往任何时候都要强劲，因此福特资源管理器将返回到更具威力的后轮驱动平台，并将其根源应用在随处可得，可冒险使用的车辆上。