随着美国总统大选的结果明确并且乔·拜登将于1月20日揭幕，汽车行业应该能够再次享受至少一项在2016年之前理所当然的事情：计划能力。
在过去四年中，唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统的好斗风格使该行业动摇了许多次，包括发动不必要的贸易战以及就燃油经济性标准和排放问题进行了激烈的争斗。
关于贸易，有人认为新政府将采取有条不紊的多边方式，恢复正常感。仅此一项就应为汽车制造商提供一些需要的可预测性。
但是在环境上，需要更多工作才能使美国重回正轨。特朗普保证消除他所谓的“杀人”规定—车辆排放法规将排在首位。
Make no mistake: 行业benefited at the bottom line, selling more trucks at record prices with record profits —但这是不可持续的。
我们生活在一个以危险的速度升温的星球上，全球汽车工业在解决这一问题方面可以发挥重要作用。联邦政府需要帮助该行业朝着正确的方向发展，现在是时候找出最好的方法了。
行业—经过多年的科学研究和创新—处于向电动汽车可持续，戏剧性转变的边缘。汽车制造商应该能够遵循玛丽·巴拉（Mary Barra）为未来的技术提供资金的战略，并获得今天的收益。但是要这样做，他们需要联邦一级的帮助，以便能够计划和依靠创新。
拜登政府将制定一份监管路线图，该路线图将推动该行业在2025年以后的发展，该路线图将为所有州设定一个单一的汽车排放国家标准—包括加利福尼亚—可以支持。该计划应改善纳税人对更清洁技术的支持以及充电基础设施的建设，以使电动汽车成为更多美国消费者的可行选择。
该行业的领导者知道全球变暖的危险，也知道全球规模的好处。使他们和他们的团队有能力为未来的运输进行计划，他们将交付。
