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车讯网 11月16日写道，“拜登需要为清洁汽车设定清晰的道路。”业界将感到失望。即将上任的拜登政府将被证明对这项任务的范围一无所知，并且完全无能为力地执行其决定要做的事情。民主党人迷恋建立规则等于实际进步，却严重低估了实现目标所需的成本的想法。
在“加利福尼亚州空气监管机构将州汽车排放交易视为拜登的'模范'”中，显然证明了拜登失败的途径（autonews.com，11月13日）。退休的加利福尼亚州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯说，她看到电动汽车和其他零排放汽车的发展。没有所谓的“零排放”电动汽车。推动它的电力必须在某个地方产生，并且该地点会排放温室气体—随着这些电子设备的更多食物的产生，这种需求很快就会增加。
再加上拜登想要建立500,000个公共充电站，他的政府的无知变得显而易见。美国将需要500万个而不是500,000个这样的站点来保持美国经济的持续运转，而将它们安装到位的成本，加上使高速公路适应EV的成本，将至少花费10万亿美元，这些都将在年底前全部花掉。拜登的总统职位！祝这笔钱能超过纳税人！
诺曼·希比 加利福尼亚门洛帕克WMP Forecasts总裁。
