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经销商正确地担心电动汽车的炒作（2月8日，社论），主要是因为那些进行电动汽车炒作的人不了解如何促进美国向电动汽车时代的过渡。从范围焦虑症到充电网点不足，再到将美国电网规模扩大两倍的成本，经销商也将被新的EV品牌和型号所淹没，他们的制造商希望经销商能够克服所有缺陷。
随着型号和型号名称的激增，消费者发现要成功销售的每个品牌都必须满足对姊妹型号或品牌的需求。还记得Alero，Aurora，Citation，Lumina和Aztek吗？所有这些都是通用汽车的型号名称，通常在购买者还清货款之前就被抛在一边。
在2017年，我概述了 车讯网 确保电动车年龄达到预期所需的条件—我当时的估计是到2030年占美国销售额的25％。以80气泵的比例向网点收费，不包括电网升级费用—到2025年，所有款项均已预付。2021年美元的经修订成本：网点的交易额为1万亿美元。
每个经销商需要四个充电单元— $10,000 each —加上至少一个异地，可能是在加油站。如果制造商现在不付钱这样做，再加上政府通常的官僚作风，电动车时代就死了。
经销商可能会考虑组建一家国家公用事业公司，以实现政府所谈论但从未做到的事情。
诺曼·希比 加利福尼亚门洛帕克WMP Forecasts总裁。
