贸易战可能导致美国退出中国
跳到主要内容
姐妹出版链接
  • 加拿大车讯网
  • 欧洲车讯网
  • 车讯网 中国
  • 汽车用品
订阅
  • 订阅
  • 帐户
  • 登录
  • 首页
  • 新闻
    • 经销商
    • 汽车制造商& 供应商
    • 品牌新闻
    • 汽车& Concepts
    • 冠状病毒覆盖率
    • 中国
    • 转移
    • 流动性报告
    • 特别报道
    • 数字版存档
    • 本星期's Issue
    • 刺激动作可以'尽管有选举也要推迟
      在“世界上最小的汽车经销店”,路人扫描QR码以获取车辆的增强现实体验。
      微小的经销权给大众买家带来了现实检查
      COVID-19带来了最糟糕和最佳的评价
      lear-02_i_i.jpg
      随着行业追赶需求,李尔公司将实现强劲的第三季度收益
    • 电动汽车蓬勃发展,中国敦促提高电池回收率
      中国汽车制造商,供应商敦促解除竞争
      特斯拉计划从上海向欧洲运送7,000辆汽车
      大众启动ID4交叉输出
    • 指定驾驶员的远程操作员可以帮助AV处理意外情况。
      一切顺利:更安全的视音频系统
      吉尔斯基称赞尼古拉'IPO选择,看涨反弹
      流动初创公司,风险投资家想出应对COVID中断的方法
      风险投资公司采用多种方法
    • 丰田汽车's 'engineers' sandbox'用于认真的视听测试业务
      特斯拉停工暴露了云计算的弊端
      马力克
      汽车业高管,商业领袖提出现代化交通政策
      Waymo提供大量新的安全信息
    • 伊隆·马斯克(Elon Musk)访谈
      特斯拉的Model Y自3月起开始销售,展示了竞争对手将以此为基准的EV技术。
      电气化技术
      凯迪拉克的Lyriq EV将于8月6日发布。
      未来产品线
      呼吁采取行动
    • 福特汽车,FCA需求旺盛,定价引发第三季度巨额收益
      内田:美国复兴日产的关键's global fate
      布罗克曼保释条件有待审查
      Carvana将增长重点转向其库存
    • 存取F&I
    • 固定作业日志
    • 营销学
    • 二手车
    • 零售技术
    • 营业额
    • 最佳实践
    • 经销商买卖
    • 纳达
    • 纳达秀
    • 汽车制造商
    • 制造业
    • 供应商
    • 规章制度& Safety
    • 高管
    • 领导妇女网络
    • 经济发展指南
    • PACE奖
    • 管理简报会
    • 世界大会
    • 阿斯顿·马丁
    • 宝马
      • 微型
      • 劳斯莱斯
    • 戴姆勒
      • 梅赛德斯奔驰
      • 聪明
    • 菲亚特克莱斯勒
      • 阿尔法罗密欧
      • 克莱斯勒
      • 躲闪
      • 法拉利
      • 菲亚特
      • 吉普车
      • 玛莎拉蒂
      • 内存
    • 福特汽车
      • 林肯
    • 通用汽车
      • 别克
      • 卡迪拉克
      • 雪佛兰
      • GMC
      • 霍尔顿
    • 本田
      • ura歌
    • 现代汽车
      • 创世记
      • 起亚
    • 马自达
    • 迈凯轮
    • 三菱
    • 日产
      • 英菲尼迪
    • 公益广告
      • 雪铁龙
      • 欧宝
      • 标致
    • 雷诺
    • 斯巴鲁
    • 铃木
    • 塔塔
      • 美洲虎
      • 路虎
    • 特斯拉
    • 丰田汽车
      • 雷克萨斯
    • 大众汽车
      • 奥迪
      • 本特利
      • 布加迪
      • 兰博基尼
      • 保时捷
      • 座位
      • 斯柯达
    • 沃尔沃
    • (停产的品牌)
    • 虚拟展示(赞助)
      • 起亚:2021 K5
      • 雷克萨斯:2021年
      • 尼桑:2021年的流氓
      • 丰田:2021年的Venza和2021年的西耶娜
    • 车展
      • 底特律车展
      • 纽约车展
      • 洛杉矶车展
      • 芝加哥车展
      • 日内瓦车展
      • 巴黎车展
      • 法兰克福车展
      • 多伦多车展
      • 东京车展
      • 上海车展
      • 北京 Auto Show
    • 未来产品线
    • 照相馆
    • 汽车切面图
    • 设计
  • 意见
    • 网志
    • 漫画
    • 基思·克兰
    • Jason Stein的汽车观点
    • 专栏作家
    • 中国 Commentary
    • 社论
    • 致编辑的信
    • 给我们发信
    • 16OSHAWA-MAIN_i.jpg
      Unifor'在加拿大进行通用汽车对话的愿望清单
      大量的国际半卡车行
      借助International,大众汽车可以立即获得SUV,皮卡细分市场的信誉
      屏幕截图2020-10-19 at 17.20.53.jpg
      巴黎车展在没有访客的情况下如何进行
      为什么新的FCA-PSA板值得仔细研究
    • 查看图库
      1张照片
      准备进行AV立法
      查看图库
      1张照片
      泰姬陵汽车
      查看图库
      1张照片
      低调的一切
      查看图库
      1张照片
      中国'电动汽车供应链束缚
    • 使变速杆远离变速杆
      SEMA仍然是一个很棒的马戏团
      彭斯克仍然有很多比赛要赢
      福特汽车'轮到热座
    • Traton Hino logos.jpg
      VW's Traton and 丰田汽车'日野共同开发电动卡车
      2020年10月20日|通用汽车推出新款电动汽车
      2020年10月13日|舒曼大减价是时代的标志
      2020年10月6日|福特的法利可以在完美的时机成为完美的领导者
    • 拉里·韦莱奎特
      丰田汽车 Sienna makes major leap forward with redesign
      汤姆·罗伯茨
      行业's的轨迹取决于选举
      创新进入新领域
      Dave Versical
      5种避免丑闻的方法
    • 销售复苏即将结束吗?
      北京'为提高电动汽车销量而进行的艰苦战斗
      类似于纳斯达克的Star Board有望成为关键的金融平台
      病毒爆发颠覆了电动汽车初创公司的行列
    • 刺激动作可以'尽管有选举也要推迟
      民选官员需要在齿轮上汽车
      DealerSocket在NADA Show上欢迎新收购的Auto / Mate。
      机会在于NADA Show的虚拟格式
      供应商'债务可能在COVID-19危机中致命
    • NHTSA迈出了AV测试安全的一步
      利伯特以另一种方式成功
      贸易战可能导致中国退出
      我们需要更多有关电动汽车使用的答案
  • 数据中心
  • 视频
    • 现在自动新闻
    • 第一班
    • 特殊视频报道
    • 周末开车
    • 现在自动新闻:福特在第一年看到10万采用免提系统的用户
      现在的自动新闻:戈恩的引渡被推迟'被控逃生建筑师
      现在的自动新闻:FCA's Manley认为新的吉普车将继续保持高利润
      现在的自动新闻:D3负责人:口罩有助于保持工厂的嗡嗡声
    • 第一班:Fisker完成交易上市
      第一班:福特'强劲的需求和定价使第三季度利润激增
      第一班:FCA发布了$ 1.4B的第三季度利润
      第一个转变:研究发现,购物者仍对电动汽车,自动驾驶汽车持怀疑态度
    • Bozard移动服务
      为什么是博扎德's mobile service is '装备精良'
      数十年来寻找服务技术人员的下一代策略
      “下一步是什么?”:一家德克萨斯州的经销商通过冠状病毒,野火引导商店
      埃尔哈特汽车集团
      'It's a silent disease':一位经销商如何优先考虑员工的心理健康
    • 为什么皮卡是汽车行业's 'battleground'
      卡洛斯·戈恩'寻求恢复他的声誉
      为什么福特必须执行以避免'deep trouble'
      为什么本田'locked and loaded' for 2020
  • 活动& AWARDS
    • 大事记
    • 获奖情况
    • PACE飞行员
    • 国会对话
    • 零售论坛:NADA
    • 加拿大国会
    • 欧洲国会对话
    • 零售论坛:经销商讨论
    • 领导妇女大会
    • 加拿大零售论坛:经销商讨论
    • 固定运营期刊论坛
    • 转移
    • 100位杰出女性
    • 40岁以下40岁以下零售
    • 全明星
    • 最佳经销商
    • PACE计划
    • 新星
    • 欧洲新星
  • 职位
  • AN解决方案
  • +更多
    • 领导妇女网络
    • 播客
    • 网络研讨会
    • 在驱动程序中's 座位
    • 出版合作伙伴
    • 分类
    • 搬家公司
    • 人在移动
    • 时事通讯
    • 联系我们
    • 媒体工具包
    • RSS订阅
    • 转变:关于移动性的播客
    • 特别报道播客
    • 每日直播播客
    • 声望网站
    • Ally:驾驭汽车零售的未来
    • 亚马逊网络服务:云的力量
    • 史诗游戏:通过数字资产改变汽车行业
    • FTI咨询:危机是变革的催化剂
    • Google:影响汽车业的5大趋势'迈向新常态的方法
    • IHS Markit:在COVID-19衰退之后的汽车忠诚度
    • IHS Markit:无人驾驶汽车:汽车和运输中断
    • IHS Markit:COVID-19:未来的移动妄想
    • IHS Markit:电动汽车(BEV)
    • 富国银行汽车:从LIBOR切换到SOFR
    • Ally:做对了
    • DealerSocket
    • 脸书:通往零摩擦未来的道路
    • 经济发展指南
    • 贝宝信用:消费者融资如何帮助推动在线汽车零部件零售商的销售
菜单
面包屑
  1. 首页
  2. 给编辑的一封信
2020年11月2日上午12:00

贸易战可能导致中国退出

  • 鸣叫
  • 分享
  • 分享
  • 电子邮件
  • 更多
    打印

    致编辑:

    关于“中国正在复苏,但美国参与者仍在挣扎”(10月26日),我认为总体上这是可以预期的。在我们以低于多数股权的价格为他们提供了技术之后,他们就从我们这里学到了一切。现在,他们将自己的品牌定位为主要品牌,这是人的天性。中国人购买他们认为是中国品牌的东西。

    他在很多事情上都错了,但是我已经说了很多年,理查德·尼克松正在他的坟墓里翻滚。开拓中国市场的前提是我们要在中国出口产品,而不是将其投入业务并提供我们专有的技术。在贸易战中,所有美国公司撤离中国只是时间问题。

    就像越野赛车手约翰·福尔(John Force)多年前​​聘用经常殴打他的司机所说:“我想我已经雇了自己的刺客!”

    加里·恩格尔 佛罗里达奥卡拉。

  • <tt class="ZJYJDMw"><blockquote class="rE3vxbV"></blockquote></tt><abbr id="WSdJYYv" class="W9CmuWS"><ul class="AJTpVI1"></ul></abbr>










              1. <fieldset id="UrCIqKx" class="UESxnK1"></fieldset>
              2. <option id="t2b2ObK"></option>
                为你推荐
                利伯特以另一种方式成功
                信件
                到
                编辑

                给我们发信

                对这个故事有意见吗? 单击此处向编辑提交一封信,我们可能会以印刷形式发布。

                为你推荐
                利伯特以另一种方式成功
                NHTSA迈出了AV测试安全的一步
                我们需要更多有关电动汽车使用的答案
                赞助商内容:购买错误的CRM的代价很高
                免费注册新闻通讯
                电子邮件地址

                请输入有效的电子邮件地址。

                请输入您的电子邮件地址。

                请至少选择一个新闻通讯进行订阅。

                在以下位置查看更多新闻通讯选项 autonews.com/newsletters.

                您可以随时通过这些电子邮件中的链接退订。有关更多信息,请参见 隐私政策.

                数字版
                Automotive News 11-2-20
                本星期'S EDITION
                查看我们的档案
                固定作业日志
                Fixed Ops Journal 10-19-20
                阅读问题
                查看我们的档案
                获取免费新闻通讯

                注册并免费获取最好的《车讯网》直接发送到您的电子邮件收件箱。选择您的新闻-我们将提供。

                立即订阅

                由遍布全球的记者和编辑团队组成的24/7全天候访问,对汽车行业具有权威性的报道,涵盖对您的业务至关重要的新闻。

                现在订阅
                联系我们
                • 脸书
                • Instagram的
                • 领英
                • 推特

                我们的任务

                《车讯网》的使命将成为对北美感兴趣的行业决策者的行业新闻,数据和理解的主要来源。

                联系我们

                1155 Gratiot大道
                密歇根州底特律
                48207-2997

                (877)812-1584

                给我们发电子邮件

                车讯网
                ISSN 0005-1551(印刷)
                ISSN 1557-7686(在线)

                固定作业日志
                ISSN 2576-1064(印刷)
                ISSN 2576-1072(在线)

                资源资源
                • 关于我们
                • 联系我们
                • 媒体工具包
                • 订阅
                • 管理你的账户
                • 转载
                • 广告选择 广告选择
                • 网站地图
                法律
                • 条款和条件
                • 隐私政策
                • 隐私权要求
                Automotive News
                版权所有©1996-2020。 Crain Communications,Inc. 版权所有。
                • 首页
                • 新闻
                  • 经销商
                    • 存取F&I
                    • 固定作业日志
                    • 营销学
                    • 二手车
                    • 零售技术
                    • 营业额
                    • 最佳实践
                    • 经销商买卖
                    • 纳达
                    • 纳达秀
                  • 汽车制造商& 供应商
                    • 汽车制造商
                    • 制造业
                    • 供应商
                    • 规章制度& Safety
                    • 高管
                    • 领导妇女网络
                    • 经济发展指南
                    • PACE奖
                    • 管理简报会
                    • 世界大会
                  • 品牌新闻
                    • 阿斯顿·马丁
                    • 宝马
                      • 微型
                      • 劳斯莱斯
                    • 戴姆勒
                      • 梅赛德斯奔驰
                      • 聪明
                    • 菲亚特克莱斯勒
                      • 阿尔法罗密欧
                      • 克莱斯勒
                      • 躲闪
                      • 法拉利
                      • 菲亚特
                      • 吉普车
                      • 玛莎拉蒂
                      • 内存
                    • 福特汽车
                      • 林肯
                    • 通用汽车
                      • 别克
                      • 卡迪拉克
                      • 雪佛兰
                      • GMC
                      • 霍尔顿
                    • 本田
                      • ura歌
                    • 现代汽车
                      • 创世记
                      • 起亚
                    • 马自达
                    • 迈凯轮
                    • 三菱
                    • 日产
                      • 英菲尼迪
                    • 公益广告
                      • 雪铁龙
                      • 欧宝
                      • 标致
                    • 雷诺
                    • 斯巴鲁
                    • 铃木
                    • 塔塔
                      • 美洲虎
                      • 路虎
                    • 特斯拉
                    • 丰田汽车
                      • 雷克萨斯
                    • 大众汽车
                      • 奥迪
                      • 本特利
                      • 布加迪
                      • 兰博基尼
                      • 保时捷
                      • 座位
                      • 斯柯达
                    • 沃尔沃
                    • (停产的品牌)
                  • 汽车& Concepts
                    • 虚拟展示(赞助)
                      • 起亚:2021 K5
                      • 雷克萨斯:2021年
                      • 尼桑:2021年的流氓
                      • 丰田:2021年的Venza和2021年的西耶娜
                    • 车展
                      • 底特律车展
                      • 纽约车展
                      • 洛杉矶车展
                      • 芝加哥车展
                      • 日内瓦车展
                      • 巴黎车展
                      • 法兰克福车展
                      • 多伦多车展
                      • 东京车展
                      • 上海车展
                      • 北京 Auto Show
                    • 未来产品线
                    • 照相馆
                    • 汽车切面图
                    • 设计
                  • 冠状病毒覆盖率
                  • 中国
                  • 转移
                  • 流动性报告
                  • 特别报道
                  • 数字版存档
                  • 本星期's Issue
                • 意见
                  • 网志
                  • 漫画
                  • 基思·克兰
                  • Jason Stein的汽车观点
                  • 专栏作家
                  • 中国 Commentary
                  • 社论
                  • 致编辑的信
                  • 给我们发信
                • 数据中心
                • 视频
                  • 现在自动新闻
                  • 第一班
                  • 特殊视频报道
                  • 周末开车
                • 活动& AWARDS
                  • 大事记
                    • PACE飞行员
                    • 国会对话
                    • 零售论坛:NADA
                    • 加拿大国会
                    • 欧洲国会对话
                    • 零售论坛:经销商讨论
                    • 领导妇女大会
                    • 加拿大零售论坛:经销商讨论
                    • 固定运营期刊论坛
                    • 转移
                  • 获奖情况
                    • 100位杰出女性
                    • 40岁以下40岁以下零售
                    • 全明星
                    • 最佳经销商
                    • PACE计划
                    • 新星
                    • 欧洲新星
                • 职位
                • AN解决方案
                • +更多
                  • 领导妇女网络
                  • 播客
                    • 转变:关于移动性的播客
                    • 特别报道播客
                    • 每日直播播客
                  • 网络研讨会
                  • 在驱动程序中's 座位
                    • 声望网站
                  • 出版合作伙伴
                    • Ally:驾驭汽车零售的未来
                    • 亚马逊网络服务:云的力量
                    • 史诗游戏:通过数字资产改变汽车行业
                    • FTI咨询:危机是变革的催化剂
                    • Google:影响汽车业的5大趋势'迈向新常态的方法
                    • IHS Markit:在COVID-19衰退之后的汽车忠诚度
                    • IHS Markit:无人驾驶汽车:汽车和运输中断
                    • IHS Markit:COVID-19:未来的移动妄想
                    • IHS Markit:电动汽车(BEV)
                    • 富国银行汽车:从LIBOR切换到SOFR
                    • Ally:做对了
                    • DealerSocket
                    • 脸书:通往零摩擦未来的道路
                    • 经济发展指南
                    • 贝宝信用:消费者融资如何帮助推动在线汽车零部件零售商的销售
                  • 分类
                  • 搬家公司
                  • 人在移动
                  • 时事通讯
                  • 联系我们
                  • 媒体工具包
                  • RSS订阅
              3. <tt class="ZJYJDMw"><blockquote class="rE3vxbV"></blockquote></tt><abbr id="WSdJYYv" class="W9CmuWS"><ul class="AJTpVI1"></ul></abbr>










                          1. <fieldset id="UrCIqKx" class="UESxnK1"></fieldset>
                          2. <option id="t2b2ObK"></option>