底特律— 福特汽车 Motor Co. is ceasing 巴西的汽车产量，关闭了三个工厂，并结束了诸如 继续执行由前首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）发起的全球重组计划的地区生态运动。
此举将使公司损失41亿美元，其中2020年预订了25亿美元，今年晚些时候将收取16亿美元的特殊费用。公司官员说，关闭工厂将帮助福特在近年来资金流失的地区持续获利。
该汽车制造商表示，Camacari和Taubate的生产将立即停止。 巴西的发动机工厂，部分零件的产量持续了几个月，以支持售后市场的库存。福特表示，该公司在巴西Horizonte的Troller工厂将继续运营至第四季度。
出售库存后，福特将终止在南美的EcoSport，Ka和Troller T4的销售。此举将影响约5,000名工人。
福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在一份声明中说：“在南美和巴西已经有一个多世纪的历史了，我们知道，要建立一个健康，可持续的业务非常困难，但必须采取这些行动。” “通过停止在巴西的生产，并向客户提供我们全球产品组合中最好的和最令人兴奋的车辆，我们正在朝着一种精益，轻资产的业务模式发展。我们还将加速为我们的客户提供连接，电气化和自动化的好处技术来有效满足未来对更清洁，更安全的车辆的需求。”
尽管关闭，福特将继续留在南美。
在巴西，它将继续提供销售，服务，售后零件和保修支持。福特还将在巴伊亚州建立产品开发中心，在圣保罗塔图伊建立试验场，并在圣保罗建立区域总部。
福特汽车表示，在其他地方，阿根廷和乌拉圭的制造业务以及南美其他市场的销售公司不受周一宣布的消息影响。它将继续提供Ranger，Transit，Bronco和Mustang Mach 1等车辆 它说：“还有几款新的联网和电动汽车。”
此举是哈克特（Hackett）在2018年宣布的110亿美元全球重组的一部分。他的继任者吉姆·法利（Jim Farley）将福特重新承诺实现全球利润率达到8％的目标。
停产-去年宣布将关闭巴西圣保罗的另一家工厂-使福特在南美拥有两家组装厂。
“我想强调，我们长期致力于该地区，并将继续为客户提供全面的销售，服务和保修支持，”福特南美和国际市场集团总裁莱尔·沃特斯（Lyle Watters）在一份声明中说。“当我们将来自该区域内外的令人兴奋的互联电动化SUV，皮卡和商用车的强大阵容推向市场时，尤其如此。”
