苹果 Inc. will take at least half a decade to launch an autonomous, electric vehicle because development work is still at an early stage, according to people with knowledge of the efforts.
总部位于加利福尼亚州库比蒂诺的技术巨头拥有一小批硬件工程师，其开发驱动系统，车辆内部和外部车身设计的目的是最终运输车辆。那’与前几年相比，这是一个更雄心勃勃的目标，当时该项目主要致力于创建基础的自动驾驶系统。该公司还为该项目增加了更多的特斯拉公司前高管。
尽管如此，该项目的一些苹果工程师仍然相信，如果苹果继续其计划，该公司可以在五到七年内发布产品。知情人士说，这辆车远未达到生产阶段，但他们警告说时间表可能会改变。他们要求不透露身份以讨论敏感的内部工作。目前，大多数团队都在家里或办公室工作，时间有限，这拖慢了公司的发展速度’开发完整车辆的能力。苹果发言人拒绝置评。
苹果汽车将与特斯拉的电动汽车以及新贵Lucid Motors和戴姆勒等知名制造商的产品竞争’梅赛德斯·奔驰和通用汽车。一个关键的区别是苹果’整合自动驾驶系统的能力，这是一项昂贵的举措，促使该公司开发自己的软件，传感器硬件和芯片技术。据熟悉该项目的人士称，目标是让用户输入他们的目的地并在很少或没有其他参与的情况下被驱动到那里。
苹果没有’制造自己的产品，并且汽车可能采用相同的方法。它’不过，目前尚不清楚哪家公司会组装这辆车。在大约五年前的第一次尝试中，苹果与主要的汽车行业合同制造商和供应商麦格纳国际公司的工程师合作。路透社最近报道称，苹果的目标是最早在2024年开始生产汽车。
苹果 has continued to investigate building its 自动驾驶 car system for a third-party car partner rather than its own vehicle, the people said, and it could ultimately again abandon its own car efforts in favor of this approach.
该公司于2014年首次着手建造电动汽车，为此雇用了数百名硬件工程师，然后在2016年左右迅速将其削减以专注于自动驾驶汽车系统。从2016年到2019年，苹果从团队中裁减了数百名工人。但是，它保留了一些在汽车部件方面具有专业知识的硬件工程师，他们要么留在汽车项目中，要么从事其他工作。
有迹象表明，苹果现在已经重新开始开发汽车，最近几个月，苹果将一名以其在汽车内饰和外饰方面的工作而闻名的高管转移到了汽车团队。苹果在2019年聘请了前特斯拉工程副总裁史蒂夫·麦克马纳斯（Steve MacManus），但他最初从事与汽车无关的项目。知情人士说，现在MacManus领导着一个开发小组，该小组有几名员工专注于汽车内饰，织物，汽车测试和汽车制造。他向曾担任特斯拉高级汽车工程师的道格·菲尔德（Doug Field）汇报工作，他每天负责苹果汽车项目。
苹果最近还聘请了宝马，特斯拉和Alphabet Inc.的汽车工程师乔纳森·西弗（Jonathan Sive）。’s Waymo，担任汽车项目的高级经理。苹果在2019年邀请了特斯拉的迈克尔·施韦库特奇（Michael Schwekutsch） ’负责驱动系统的前副总裁，使越来越多的特斯拉前雇员从事车辆工作。
据知情人士透露，2020年末，苹果还聘请了另一位特斯拉前副总裁斯图尔特·鲍尔斯（Stuart Bowers）。他领导特斯拉’他的LinkedIn资料显示，他的自动驾驶技术团队一直持续到2019年年中，并一直担任风投公司Greylock Partners的常驻董事，直到7月。
苹果’s car team is filled with dozens of other ex-Tesla hardware and 自动驾驶 car engineers. In total, 苹果 has several hundred engineers working on the project, with most of them developing the 自动驾驶 car system rather than the full-fledged vehicle.
Late last year, 苹果 moved the project under John Giannandrea, head of artificial intelligence, suggesting most of the development work remains on the underlying autonomous software.
较小的硬件团队正在研究车辆动力学，传动系统，安全机制和电池技术。它’也试图重新想象一辆汽车’的室内设计，使人们可以被动驾驶而不是驾驶。
最近几个月，苹果发布了工作清单，表明该汽车工作正在逐步进行。该公司正在寻求首席工程师进行整合“音频驱动器，调谐器，扬声器，麦克风，有线总线，电源，无线通信和天线”进入自治系统。
另一个工作清单要求有LED照明经验的工程师提供“经过全面验证的系统，可用于批量生产，”暗示该公司’自主工作的最终目的是进行批量生产。该公司还发布了清单，供工程师进行研究“high-voltage”电池系统，电动汽车的重要组成部分。
苹果’由约翰尼·史鲁吉（Johny Srouji）领导的芯片部门正在汽车中发挥作用’人民说，发展也是如此。自2018年以来，Srouji’的团队一直在开发定制的基于Arm的芯片，重点放在机器学习处理上，以为基础自动驾驶汽车系统提供动力。
自2017年以来，该公司一直在公共道路上测试自动驾驶技术。2019年，该公司’s的测试车辆平均要行驶约118英里，然后人工安全驾驶员才能控制。根据加州汽车部门的数据，这比2018年的每次脱离1英里要高。根据加州DMV的数据，该公司的车队有66辆汽车。那’截至2018年中的55辆允许的车辆。
