戴姆勒’的卡车部门正在与一家激光传感器初创公司进行投资，以在与美国达成协议后不到一周的时间内，促进其在美国的自动驾驶卡车的发展。 使用Alphabet Inc.的Waymo的无人驾驶技术.
戴姆勒 Truck said Friday it will take a minority stake in Luminar Technologies Inc., a lidar developer that plans to 通过反向合并上市。世界’这家最大的商用汽车制造商与其他投资者（包括技术亿万富翁彼得·泰尔（Peter Thiel）和沃尔沃汽车的子公司）一起在创业前进行了股权融资’的公开市场首次亮相。
几天前，戴姆勒同意将Alphabet部门Waymo的自动驾驶技术纳入其Freightliner Cascadia卡车中，以出售给美国客户。
戴姆勒计划使用Luminar的技术，该技术生产的激光传感器使车辆能够“see”内部环境，以进行内部研发自动重型卡车的工作。
卡车不是出租车
作为该计划的一部分，德国公司 与Torc Robotics配对这是一家总部位于弗吉尼亚州的自动驾驶公司，去年购买了多数股权。戴姆勒公司首席执行官迈克尔·弗莱明（Michael Fleming）表示，戴姆勒和Torc将在十年内准备将该技术出售给货运客户。戴姆勒然后将为客户卡斯卡迪亚斯提供自己的自动驾驶技术或Waymo的竞争对手系统。
“我们肯定会看到卡车运输的机会更大”戴姆勒卡车公司自主技术负责人彼得·沃恩·施密特（Peter Vaughan Schmidt）表示，部署无人驾驶技术要比使用机器人轴技术好。“商业机会更大，您必须解决的问题也更容易。”
戴姆勒 is stepping away from robotaxis and mobility services. 彭博社 reported last month it’s 考虑出售其叫车合资企业 从宝马到Uber TechnologiesInc。首席执行官Ola Kallenius更加注重盈利能力，以保护对未来技术的投资，这需要全力以赴来削减整个组织的开支。
科技和汽车公司一直在关注长途货运，将其作为使自动驾驶软件商业化的更有利可图的途径。 Waymo的首席执行官约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）去年表示，在容易重复的路线上行驶的卡车可能比市区的出租车更快地采用该技术。
激光雷达制造商Luminar周五表示，计划完成与特殊目的收购公司Gores Metropoulos Inc.的34亿美元合并，并于12月初上市。
Dieter Zetsche，卸任戴姆勒’该公司表示，该公司的首席执行官去年将主持汽车高管理事会，这将帮助Luminar进一步进军该行业。该公司表示，Luminar董事会成员，李尔公司前首席执行官马特·西蒙奇尼（Matt Simoncini）也将出席理事会。
