汽车之间的联系，空间已经起飞

在航空航天工业的形成阶段，与汽车世界存在联系。克莱斯勒公司（Chrysler Corp.）在1950年代为NASA制造了Redstone火箭。在随后的几十年中，该公司设计了可重复使用的航天器，但最终从未将其投入生产。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）象征性地充当了汽车与航空世界之间的纽带，人们日益意识到这两个行业之间的共性。职员记者皮特·比格洛（Pete Bigelow）和新闻编辑莱斯利·艾伦（Leslie J. Allen）与两位高管进行了交谈，他们相信密歇根州可以利用其汽车实力并帮助其在商业航天业中积累专业知识。

亚当·卡尔是密歇根州马奎特市的Kall Morris Inc.的联合创始人兼技术总监，该公司专注于回收空间碎片。加文·布朗（Gavin Brown）是密歇根州航空航天制造商协会的执行董事，该协会计划在该州建立卫星发射设施和指挥中心。

这是他们谈话内容的摘录。 11月15日插曲 “转变：关于移动性的播客”。

问： 您在太空中必须解决的问题类型与开发自动驾驶系统的公司可能要解决的问题之间是否存在关联？

A： 卡尔： 绝对。例如，我们正在尝试制作的软件是机器视觉，仅通过观看某物的视频即可获取有关它的信息。现在，对于自动驾驶汽车，很多机器视觉都与识别场景中的内容并获取有关信息有关。因此，肯定存在相关性。

我们将从自动驾驶行业中受益，但我希望自动驾驶行业也可以从中受益。

自治行业一直在改善激光雷达技术。对我们来说这是巨大的。我们可以使用激光雷达技术来改善我们的卫星。但是由于空间的挑战，我们可能不得不将其扩展到比自治行业所激励的范围还远的地方。但是，一旦我们对其进行进一步改进，他们就可以绝对把握这些进步并改善地球上的自动驾驶。

有实用吗 使用今天在太空中使用激光雷达？

卡尔： 目前，激光雷达是扫描附近区域的一种相当有效的方法。因此，如果您正在接近[国际空间站]，它将与您联系。您希望有一个收音机。他们希望他们的收音机能正常工作，并且您正在互相交谈，分享您的位置以及您的方向。但是，如果您要捕获一块碎片，或者需要对电池进行维修的卫星或试图收集来开采的小行星，那么这些事情并没有告诉您。他们只是空白。因此，能够使用激光雷达精确地测量它的第一个位置—我有多远？然后映射它的表面以尝试查看它的形状。这些都是对激光雷达有用的东西。

航天工业如何使密歇根州的经济受益？

棕色： 航天工业为密歇根州提供的机会，可与在汽车世界中建造八个组装设施相提并论。因此，我们正在寻找约40,000个工作岗位的增长。太空中有4,000颗卫星。预计到2030年将超过70,000。因此，如果您看一下增长的话，那就是指数级的。如果您查看将产生的收入，则它是指数级的。

对于我们来说，看看汽车世界和自动驾驶汽车是很自然的。而且，这种增长的增长取决于这些车辆能否持续使用宽带5G连接。因此，我们不仅有能力参与其中，而且有能力在我们选择时成为领导者，这将给我们的国家带来变革性的影响。

你可以给 一点历史课 上 密歇根州过去在航空航天和汽车领域的融合？

棕色： 是的，曾经有一段时间密歇根州实际上扮演着非常重要的角色。在第二次世界大战的Willow Run工厂，我将更进一步，生产[B-24 Liberator]飞机。在密歇根州，我们曾经有一个非常占主导地位的航空业，并且在阿波罗水星初期，它确实取得了进步。事实是，随着卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）的发展和60年代汽车工业的发展，我认为汽车制造商有一个明智的决定，即专注于汽车并脱离火箭工业。因此，您可以通过图表来了解其他在60年代，70年代具有火箭发射能力的公司的成长情况。但是，我认为我们之所以摆脱困境，主要是因为专注于汽车领域。

而且我认为现在正在发生的事情是，我们看到他们是互补的，回到了他们可以...一起玩的地方。我认为我们可以做的是成为卫星工程，制造和装配领域的领导者。由于我们已经在密歇根州针对汽车世界开发并实际使用了这些效率，因此我们可以在展示如何以成本－价值主张来制造和组装这些方法方面占主导地位。

有什么想法吗？

棕色： 我经常被问到：“为什么要密歇根州？”这是一个很好的问题。我认为我们被问到的原因是因为我们一直以自我为中心。

我们不再需要将一个行业视为我们就业，工作和生活水平增长的驱动力。

但是，我们现在可以进入太空工业，补充我们在汽车领域的增长，并再次成为美国其他国家视之为补充其他国家努力的技术制造工程强国的领导者。因此，自然而然地看着密歇根州而不是说“为什么要密歇根州？”但是“为什么不密歇根州呢？”