Lyft Inc.周二表示，正在努力开发一项新服务，以占领迅速发展的食品外卖市场的一部分，因为该公司将弥补季度收入下降48％和乘车需求缓慢复苏的情况。
尽管Lyft的复苏很大程度上取决于新型冠状病毒的遏制，但高管们表示，严格的预算和成本削减意味着Lyft到2021年底仍将在调整后的基础上实现盈利。他们表示，即使仍然保留乘车预订，也将达到盈利目标比大流行前水平低5％至10％。
与更大的竞争对手优步技术公司不同，Lyft没有食品外卖业务可以依靠。这意味着，尽管Lyft在很大程度上无法弥补出行次数的减少，但它也避免了Uber在扩展Eats业务方面的额外成本。
但是Lyft总裁约翰·齐默（John Zimmer）周二表示，该公司希望通过为餐厅提供送餐服务，而不启动一个完整的，面向消费者的送餐平台，来进入尚未开发的市场。
Zimmer在发布财报前的采访中对路透社表示：“我们从餐馆听到的消息是，他们正在寻找一个不会收取30％佣金，但仍提供送货服务的合作伙伴，”他补充道，该服务将提供新的收入给司机的机会。
虽然Lyft表示这是建立此类业务的“早期”，但该报价旨在降低Uber，GrubHub Inc.和其他送餐服务对每笔订单向餐厅收取的价格-这种方法引起了反对者的反对。一些餐馆和立法者。
invest.com分析师Haris Anwar说：“该公司拥有基础设施和技术能力，可以成为食品配送领域的强大参与者，因此，希望它们在不久的将来对Uber Eats之类的企业构成严峻挑战。”
Lyft在10月宣布与GrubHub建立合作伙伴关系，使Lyft的忠诚度计划会员可以免费从GrubHub餐馆交付餐馆。
根据Refinitiv的数据，Lyft的第三季度收入下降至4.997亿美元，超过了分析师平均预期的4.865亿美元。
该公司报告第三季度调整后的EBITDA亏损为2.397亿美元，比分析师预期的2.541亿美元要窄。 Lyft表示，季度调整后的EBITDA亏损比最近的预期窄了2500万美元，反映出降低成本方面的进展。
尽管由于对冠状病毒疫苗的希望，Lyft的股价在本周飙升，但该股今年整体下跌了15％以上，目前股价较该公司2019年首次公开募股的价格低50％以上。
Lyft的股票 在周三早盘交易中上涨6.9％至38.54美元。
Lyft周二表示，尽管美国各城市之间差异很大，但从7月到9月的几个月中，对乘车的需求持续增长。主动出行率每年下降44％。
车手归来
除了其核心的乘车服务外，Lyft还在多个城市提供自行车，电动踏板车和汽车租赁服务，但未透露这些部门的财务细节。 Lyft周二表示，这些部门的业绩有所改善。
第三季度活跃骑手人数为1,250万，比第二季度的869万显着增加，但与去年第三季度使用Lyft的2230万骑手相去甚远。
Lyft周二表示，预计第四季度的载客量将增加80万至100万，收入增长11％至15％。
与Uber不同，Lyft仅在加拿大的一些城市和美国运营，Uber上周表示，与世界其他地区相比，乘搭轻便摩托车的需求恢复最慢。
优步 上周公布的第三季度收入为31.3亿美元，其中近一半来自其食品配送部门。优步表示，即使乘车率仍比大流行前水平低10％至20％，到2021年底，它可能会在调整后的EBITDA基础上实现盈利。
优步和Lyft最近 在他们的加利福尼亚本土市场上取得了重大胜利，选民通过了公司赞助的投票措施，巩固了应用程序，食品交付和乘车司机作为独立承包商的地位，而不是有权领取失业金，医疗保险和其他昂贵福利的雇员。
加利福尼亚的Gig工人现在将获得有限的福利，包括最低工资率和事故保险，两家公司希望将加利福尼亚的决定转变为美国的榜样。
Lyft总裁齐默（Zimmer）周二表示，该公司正在与其他州和联邦一级的立法者进行交谈，并补充说，他对该模型将被更广泛地实施感到乐观。
齐默说：“其他州的政客对此措施在非常进步的状态下取得的成功感到惊讶，”。
