自动驾驶班车公司May 流动性与基于应用程序的乘客班车提供商Via Transportation Inc.合作，从明年开始，从德克萨斯州阿灵顿开始，将May的按需业务扩展到新城市。
两家公司周三在一份声明中表示，May 流动性和Via将推出的自动驾驶汽车平台“将按需共享的乘车，公共交通和有无障碍需求的乘客的交通选择集成在一起，作为一项完整服务的一部分。”
May 流动性和Via将首先与阿灵顿市和德克萨斯大学阿灵顿分校合作，将自动驾驶汽车纳入Via在阿灵顿现有的按需公共交通服务中。
为此，位于密歇根州安阿伯市的May 流动性将采用Via的平台，该平台包括预订，路线选择，分配，客户体验和车队管理。
这项为期一年的试点计划得到了美国联邦运输管理局（Federal Transit Administration）的“综合交通创新计划”（Integrated 流动性 Innovation Program）的170万美元资助，预计将于3月启动。
两家公司表示，它被称为“阿灵顿Rideshare自动化和支付集成演示”，它将为学生和教职员工提供免费乘车服务，所有这些都集成在当前用于按需公共交通的同一Via应用程序中。
合作伙伴明年将扩展到其他城市。
May 流动性目前在位于3.2英里的固定路线上运营自动班车 密歇根州大瀑布城。由于流感大流行，该公司不得不暂停运营了五个半月，但于8月31日恢复了运营。
两家公司表示，总部位于纽约的Via将通过推出各种视音频用例来支持May 流动性，包括按需，路由和共享运输服务。
May 流动性首席执行官埃德温·奥尔森（Edwin Olson）在声明中表示，与Via的合作是“对于May 流动性而言，自然是下一步，因为我们将在2021年将我们的班车业务与更多城市中的现有公共交通进行整合。”
最近也通过 宣布 与现代-Aptiv自动驾驶合资企业Motional建立合作伙伴关系，以在2021年上半年在一个未公开的城市提供公共，按需共享的机器人游乐设施。
Via公司首席执行官丹尼尔·拉莫特（Daniel 内存ot）在声明中说：“当无人驾驶汽车得到有效共享和按需使用时，它们是市政当局可以用来增强和补充其现有交通网络的解决方案，从而带来了新一代的灵活出行产品。”
