动物园 Inc., the self-driving startup owned by 亚马孙 .com Inc., unveiled a fully autonomous electric vehicle with no steering wheel that can drive day and night on a single charge.
机动车, which 动物园 describes as a driverless carriage or robotaxi，最多可搭载四名乘客。两端各有一个马达，它可以沿任一方向行驶，最高时速可达75 mph。该公司表示，两个电池组（每排座椅下方各一个）可产生足够的汁液，以供16小时的运行时间再充电。
To commercialize the technology, 动物园 plans to launch an app-based ride-hailing service in cities like San Francisco and Las Vegas.
“这真的是关于重新构想运输，” 动物园 CEO Aicha Evans said in an interview with 彭博社 Television. “我们不仅拥有所需的资金，而且拥有长远的眼光。 ”
埃文斯说，该公司还计划在其他国家推出乘车服务。高管没有’没说要花多少钱，但他们会“affordable”并与Uber Technologies Inc.和Lyft Inc.运营的服务竞争。他们也没有说服务何时启动，但确认不会’不会在2021年发生。在周一发布的视频中，埃文斯（Evans）使用了Zoox’的应用程序在旧金山以外向车辆致敬’的费尔蒙酒店，然后绕街区旋转。
动物园于6月份被亚马逊以未公开的价格收购，它是争相在道路上投放全自动驾驶汽车的几家公司之一，’花费比预期更长的时间。多数在公共道路上对经过改装的传统汽车进行测试，很少有商业应用。 10月，Alphabet Inc.’的自动驾驶部门Waymo在凤凰城郊区开始了完全无人驾驶的出租车服务。通用汽车支持的Cruise也正在使用基于雪佛兰Bolt的电动车队在旧金山测试自动驾驶汽车-最近没有自动驾驶仪。
尽管已经部署多年，但是一些Zoox’高管们表示，加利福尼亚州弗里蒙特市的一家工厂已经在制造出看起来古怪的薄荷绿色汽车。该工厂的最终产能为每年生产10,000至15,000辆汽车。供应商将主要组件（驱动单元，车身，电池组等）预先组装好，然后Zoox分阶段进行最终组装，这就像组装乐高玩具一样。高管拒绝透露电池供应商。
The unveiling of a production car marks a significant step for a company that has been working on an autonomous passenger vehicle since its founding in 2014. At times 动物园 was “ridiculed”首席技术官杰西·莱文森（Jesse Levinson）告诉彭博电视台。
“与其他公司在过去几年中展示的许多概念车不同，该车通过了所有FMVSS碰撞测试，”莱文森说，指的是美国监管机构要求进行的测试。
动物园不是’率先推出全自动驾驶乘用车。通用汽车’一月份，克鲁斯（Cruise）展示了一个电池驱动的航天飞机。它被称为Origin，它还取消了常规汽车中存在的许多控件：踏板，后视镜和方向盘。 Cruise计划通过拼车服务将Origin进行商业化并表示’比传统汽车便宜。
动物园’的车辆类似但较小。在每个角落“sensor pod”装有一个旋转的激光传感器和其他激光雷达以及可帮助其导航的照相机。一对前置摄像头位于车辆顶部，侧面装有其他不可见的传感器。每个转角舱都有270度的视野，使汽车可以一次看到超过360度的地形。
机动车’Zoox的安全功能包括在发生碰撞时在每个乘客周围形成茧的安全气囊，Zoox说，鉴于对技术的信心，这不太可能。该公司可以手动操作车辆并与乘客实时通信。对于那些担心隐私的人，Zoox表示乘客将可以选择模糊车载摄像机拍摄的图像。
When 亚马孙 acquired 动物园, industry watchers speculated that the e-commerce giant eventually planned to deploy fleets of driverless delivery vehicles. In the interview, Evans said there are currently no plans to do so but acknowledged that “在某个时候，我们可以移动包裹。”
