10月份新车库存水平小幅上升至267万辆—根据Cox Automotive收集的数据,该数字仍远低于一年前的水平,但高于一个月前的水平。
Cox援引其vAuto可用库存数据表示,该数字代表本月初的65天供应量。一年前,经销商库存为339万辆,相当于80天的供应量。考克斯说,在10月初,经销商手头只有254万辆汽车,为期58天。
由于汽车制造商努力补充经销商的库存,今年暂停生产导致缓慢,谨慎地增加产量,导致库存水平降至十年来的最低点。
10月份新车库存水平小幅上升至267万辆—根据Cox Automotive收集的数据,该数字仍远低于一年前的水平,但高于一个月前的水平。
Cox援引其vAuto可用库存数据表示,该数字代表本月初的65天供应量。一年前,经销商库存为339万辆,相当于80天的供应量。考克斯说,在10月初,经销商手头只有254万辆汽车,为期58天。
由于汽车制造商努力补充经销商的库存,今年暂停生产导致缓慢,谨慎地增加产量,导致库存水平降至十年来的最低点。
许多汽车制造商不再报告存货水平。然而,据车讯网数据中心的数据,在所有这样做的公司中,所有公司的库存都呈逐月增长的趋势,而斯巴鲁则继续保持最紧张的日供应量,为25。福特汽车公司(Ford Motor Co.)本月恢复了月度销售报告,称其经销商手头有70天的新车供应。
考克斯还表示,奢侈品品牌的库存水平在今年已经急剧下降,现在已经与大众市场品牌接近。考克斯说,豪华品牌的新车供应量为64天,而非豪华品牌的库存量为65天。
考克斯说,下一年的库存也已经恢复,目前占当前库存的43%。
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