电动汽车的雄心引发起亚的重塑

东京—起亚新任全球老板何成松（Ho Sung Song）已着手制定一项五年计划，以重组韩国汽车制造商在电动汽车和新型出行方面的全球业务，同时建立年轻的客户群并转移高端市场。

并且，如果这使它更大的兄弟姐妹现代汽车感到不舒服？好吧...就这样吧。

宋说：“我只是在考虑我们的战略。” 车讯网 上周在他对西方媒体的首次采访中。 “我们希望更具活力，时尚和创新。”

对于起亚来说，这是一个突破时刻，也许没有人再适应新的行动计划了。 Song之前负责全球运营，曾担任起亚欧洲公司负责人，花了将近两年的时间进行开发，然后于4月被任命为公司总裁。

新策略称为计划S，S代表“班次”。

58岁的宋说，他一直专注于使起亚更加强大。

为了强调这一改头换面，起亚将于1月份推出“重新启动”品牌，该品牌将公司长齿的椭圆形标志抛弃，取而代之的是完全重新设计的公司标志，以预示着新的起亚在行业风起云涌的新时代。

Song在谈到新徽标时说：“我们需要一些东西来启动或推动这种商业模式进入新世界。” “如今，我们正在过渡到新的行业范例。”

起亚作为现代汽车集团的初级合作伙伴，其销量迅速超过现代，并赢得了质量和设计方面的赞誉。 Song的任务将是在这一势头的基础上发展。

新方向于1月公布，目标是到2025年大规模生产电动汽车，并迅速扩展到公司所谓的专用汽车（PBV）。这些都是专门针对新型出行企业的小径，例如乘车，自动机械人和移动电子商务。

这些下一代企业的市场仍处于起步阶段。但是起亚表示，它正在进行“先发制人的过渡”。

宋说：“我们必须为所有这些准备先进的对策。”

所有准备工作的成本：到2025年将有250亿美元的新投资。

Song表示，电动汽车的热潮将帮助起亚获得不同的，更多高端目标客户。

他说：“我们将尝试建立新的客户目标，同时重新推出品牌。”

根据计划S，起亚将在2025年之前建立11种车型的电动汽车阵容，到2027年将拥有七款纯电动汽车产品。起亚计划到2026年销售50万辆电动汽车，并转移另外50万辆混合动力，插电式混合动力汽车。以及在此时间范围内的其他环保产品。

为此，起亚希望电动汽车到2025年占其全球销量的20％，到2029年达到四分之一。起亚的首款专用电动汽车将于明年交付。它将建立在与现代共享的新的Electric-Global Modular Platform或E-GMP上。

宋说，考虑到总拥有成本，起亚的电动汽车最早将在2025年实现与内燃机价格相等。这意味着需要调整以提高传统汽油驱动汽车的燃料和维护成本。

由于新的出行业务的扩展，起亚的PBV增长迅速。 Song估计，如今，PBV仅占全球汽车需求的5％。但这预计到2030年将激增至25％。起亚战略的关键是进入交通枢纽。

这些明天的PBV交通的核心是城市转移站，郊区的通勤者将从原来的老式汽油车换成电动的新型机动车辆。从长远来看，起亚计划从这些交通枢纽运营机器人轴和按需的自动班车。

在美国，现代和起亚在销售竞赛中并驾齐驱。起亚前九个月的销量下降了7.2％，至428,350辆，而现代汽车的销量下降了12％，至443,425。十年前，现代汽车在关键市场的年销量超过起亚20万辆。

起亚的举动长期以来一直侵占现代汽车的领土，但宋说他并没有围绕现代汽车建立公司的计划。两家公司的新中期计划都具有非常相似的电动汽车扩展目标。例如，现代汽车希望到2025年销售560,000辆电动汽车。

但宋说，起亚将在其整体业务中占比更快，更深入。以起亚为例，2019年起亚在全球电动汽车市场的份额约为3.1％。但根据计划S，它的目标是到2025年达到6.6％的份额。

他说：“在业务平衡方面，我们必须积极地将注意力更多地集中在电动汽车领域，这可能比现代汽车要早于现代汽车。”

起亚将把PBV视为未来的一种商用车辆，而现代汽车则在机器人技术，城市空中交通和自动驾驶等领域树立了新的机动性要求。

宋还有一些功课。起亚的品牌形象落后于现代。在本月的Interbrand全球最佳品牌排名中，现代排名第36，起亚则排名第86。

起亚的全球营业利润在2020年上半年也下跌了48％，原因是COVID-19大流行打击了销量。起亚本月警告说，第三季度将损失1.2万亿韩元（11.1亿美元），以弥补与昂贵的发动机召回有关的保修条款。

在运营方面，计划S的目标是在2025年实现6％的营业利润率。但这是一个很大的飞跃。今年上半年，起亚的营业利润率仅为2.3％。

Song预计，在起亚最大的市场美国，该品牌的销量今年将下滑约6％，至580,000辆。但是，由于它的表现优于竞争对手，因此市场份额应该上升到4％。 Song希望在2021年获得更多收益，并表示美国市场份额应超过4％。

宋说：“这意味着我们在竞争中领先于竞争对手。” “我认为目前我们的势头非常强劲。”

Song说，现在就提供有关即将进行的图像大修的详细信息为时过早。该战略的内部沟通将从今年秋天开始，信息将于1月份公开。

起亚一直使用其当前徽标的变体，自1994年以来，起亚以大写字母围成椭圆形，并在2004年和2012年进行了细微调整。宋拒绝透露新徽标的外观，但最近向南提交的文件韩国专利局提供了一个提示。

新注册的商标显示了一种徽章，该徽章采用了风格化，几乎是符文的文字，其中大写字母K-I-A与现代的喇叭连接在一起。起亚还在2019年日内瓦车展上展出的Imagine电动概念车上取笑了它的一个版本。

宋说，这一切的重点是：“我们正在将业务转移到未来。”