由于经销商和美国其他大部分行业的零售额下降，日产汽车退出租赁车队销售的策略受到了考验。
面对销量下滑，品牌形象下降和经销商受挫的情况，日产汽车正在追求利润率超过市场份额的道路。这意味着要打破对车队销售的迷恋，车队销售会减少残值并损害经销商的盈利能力。
尽管有诱惑力来抵消销量下降的影响，但日产仍坚守其计划。日产汽车在美国的销售额去年下降了33％，是最大的年度百分比降幅。但是它的美国商业和租赁车队 根据TrueCar编制的车辆注册估算，2020年的销量比2019年下降68％。去年，日产的车队占总销量的百分比几乎是2019年的一半。
惠勒：减少机队是我们的计划
日产汽车美国销售和区域运营副总裁朱迪·惠勒（Judy Wheeler）表示：“我们已经大幅减少了正在做的机队数量，这将继续成为我们的计划。” 车讯网.
日产为摆脱舰队而做出的努力得到了冠状病毒大流行的帮助。去年大部分时间，由于商务旅行在全国范围内被搁置，租赁公司对汽车的需求急剧下降。但是，放弃租赁车队的销售是日产转向拉动销售策略而非推动推销策略的一部分。
惠勒说：“我们没有提高产量或目标。” “当您减少通过车队账户返还的车辆时，这意味着我们的二手车供应减少了。这增加了残值，并开始增加了经销商自身对产品的需求。”
OEM和行业分析总监TrueCar指出，车队销售可带来短期利益，并带来长期后果。他说：“车队销售有助于缓解需求，并使工厂全年运转。”伍拉德说，但随着时间的流逝，对车队的过度依赖可能导致二手车库存膨胀，从而降低转售价值并拒之门外。
2020年的Sentra紧凑型轿车展示了日产的新型轻型饮食。
自去年1月推出以来，经过重新设计的Sentra约有10个月未提供给租赁车队。该策略通过将模型的残值提高了2019 Sentra的18个百分点和Toyota Corolla的4个百分点而获得回报。
日产希望将轻型车队战略应用于未来的车型发布。该汽车制造商今年将推出三款新车型或重新设计的车型，包括电动跨界车。
惠勒说：“随着我们向市场推出新车，计划是尽可能减少车队。”但是，日产尚未准备好迎接车队销售的火鸡。
她说：“当客户在度假或出差时使用租车时，您确实希望对产品有所了解。”
