中国向AV开放

上海—北京在向外国投资者开放国内汽车产业24年后的2009年，中国取代美国成为全球最大的汽车市场。六年后，由于政府补贴的推出，它成为最大的电动汽车市场。

近年来，数十个中国城市开通了本地道路，以允许不断壮大的自动驾驶技术公司团队测试机器人轴心，这一趋势有望使中国走向世界'在不久的将来是自动驾驶汽车最大的市场。

在这些城市中，最新的城市是苏州，其人口超过1000万，距上海以西一小时车程。

10月22日，无人驾驶技术初创公司Momenta成为首家在苏州启动Robotaxi机队的公司。该市相城区的居民可以使用手机应用程序预订行程。

资深软件工程师曹旭东在国内风险资本家的资金支持下于2016年在北京创立了Momenta。 2017年，这家初创公司从包括戴姆勒和Nio Capital在内的投资者财团筹集了4,600万美元—与中国电动汽车初创公司Nio相关的私募股权公司。

在相城，Momenta的机械手在经过居民区，购物中心，办公楼，学校和建筑工地的道路上行驶。车辆内部有驾驶员，在紧急情况下随时可以控制。

曹说，他的公司计划从2022年开始从机器人轴中删除驱动程序。“他们将在2024年成为100％无驱动程序，”他告诉 转移 上个月，该车是由林肯MKZ轿车改装而成的Momenta机械手。在整个7.5英里的行驶过程中，这辆汽车的运行无需人工干预，耗时约30分钟。

苏州是中国竞争为自动驾驶汽车准备本地道路的几个城市之一。

迄今为止，在中央政府的鼓励下，中国城市已建立了40多个联网和自动驾驶汽车示范区。

根据上海咨询公司Automobility的数据，这些区域具有基础设施系统，该系统允许车辆之间的交互以及车辆与交通信号灯，公路摄像机，5G基站和智能车道之间的数据共享。

由于中国政府采取行动遏制了今年头两个月在全国肆虐的冠状病毒爆发，因此大流行对这些地区机器人操作的影响微乎其微。

今年，中国的主要城市，如上海和北京，已经大大扩展了自动驾驶汽车在当地的试验区。

中国最大的乘车服务提供商滴滴出行（Didi Chuxing）和谷歌（Google）的中文百度（Baidu Inc.）已经抓住了这一机会。

今年6月，滴滴将其机器人车队在上海郊区的嘉定投入运营，该地区已有30多英里的道路可供测试互联和自动驾驶汽车。

十月，百度在北京向公众开放了Apollo Go Robotaxi服务。该服务覆盖约430英里的网络，在沿道路的住宅区和商业区设有近100个接送站。

自动驾驶技术初创公司也抓住了这个机会。 Momenta已从上海获得测试其机器人轴的许可证。

AutoX是一家拥有4年历史的公司，由中国电子商务巨头阿里巴巴集团控股（Alibaba Group Holding）资助，总部位于南部城市深圳，该公司已开始部署完全无人驾驶汽车。 8月，这家初创公司在上海启动了Robotaxi机队。它也已在中国南方城市广州和中国中部城市武汉获得相同目的的许可。—病毒爆发的震中。

同时，硅谷的Pony.ai也正在广州测试机器人。

Momenta首席执行官曹说，自动驾驶起源于美国，而中国公司与美国同行在视听技术开发方面仍然存在差距。

但他认为，中国公司缩小差距不会很快。他补充说：“通过政府政策支持，行业合作伙伴的关注，5G / V2X和中国的技术人才，我们有机会在五年内赶上美国公司。”

Automobility的创始人兼首席执行官Bill Russo认为，中国对自动驾驶技术公司的主要吸引力不是技术本身的发展，而是商业化的巨大机会。

“如果一家国际公司希望参与视音频游戏，则需要在中国进行部署。因为在这里，他们可以更有效地部署为服务业务模型，并且无论是在世界范围内，这里的市场规模都远远大于世界其他任何地方。它正在通过基于应用程序的移动平台来移动人们或移动商品。”他指出。

为了了解自动驾驶技术将如何改变中国的出行服务，Russo说，人们只需要看一看智能手机如何改变了中国人民的生活。

智能手机在美国出现的时间要早​​于在中国出现的时间。但是现在，对于中国人来说，这些设备已不仅仅是纯粹的小工具。它们是必不可少的。拉斯索解释说，例如，手机支付已在很大程度上取代了中国的现金。

他预测说：“这就是我们将要在自动驾驶中看到的东西。”