尼古拉'从概念到纳斯达克的旅程

在短短的六年中，尼古拉汽车公司已经从一个地下室构想变成了一家寻求现金的初创公司，再到了一家在纳斯达克上市的全球合并公司。一路走来，创始人兼首席执行官Trevor Milton意识到成功的最短途径是直线—更具体地说，是垂直的。

在新的移动初创公司要保持财务可持续性的挑战中，这一旅程涉及非常战略性的方法，以确保Nikola的长期盈利能力。

自2016年正式启动以来，这家位于凤凰城的公司—制造氢动力卡车—在继续扩展的同时，已将垂直集成作为其业务战略的核心部分。

“尼古拉最重要的因素之一就是我们对所有东西都进行了垂直整合，”米尔顿说。 转移。 “一切—从我们的卡车供应链到氢的生产，再到向客户提供燃料，服务，保修—将全部由尼古拉控制和安置。”

该策略已帮助Nikola获得33亿美元的估值。

3月份，该公司与上市的投资咨询公司VectoIQ合并。

尼古拉商业模式的重要组成部分是巩固与主要供应商的战略投资伙伴关系，以帮助降低卡车制造成本。

“卡车上的成千上万个零件在一生中就已经通过了认证，” Milton解释说。 “这些零件每个都需要花费数百万美元来进行认证，并且要花一到两年的时间才能完成。采用合作伙伴关系的方式，我们可以避免所有这些。”

尼古拉不断增加的主要供应合作伙伴名单包括CNH工业公司的卡车部门依维柯，该部门为尼古拉的制动和稳定性控制系统进行工程设计。 NEL，公司的氢燃料合作伙伴；博世，为尼古拉卡车提供了大量的软件和工程系统；莱德系统（Ryder System），将为美国所有尼古拉舰队提供服务和维护；和Meritor，为Nikola车辆提供再生制动系统。

依维柯还将在其德国乌尔姆的工厂生产首批尼古拉Tre 8级卡车。

除了强大的供应链，米尔顿还把尼古拉的成功归因于与柴油相比氢的成本更低，以及运输世界中一些不可预测的因素。

尼古拉首席执行官说：“政治风对我们而言是完美的。” “大众'柴油门'非常适合我们的商业案例。所有这些事情都会发生，没有它们，我认为我们不会在这里。”