隐形路径 aims to shield connected cars
跳到主要内容
姐妹出版链接
  • 加拿大车讯网
  • 欧洲车讯网
  • 车讯网 中国
  • 汽车用品
订阅
  • 订阅
  • 帐户
  • 登录
  • 首页
  • 新闻
    • 经销商
    • 汽车制造商& 供应商
    • 品牌新闻
    • 汽车& Concepts
    • 冠状病毒覆盖率
    • 中国
    • 转移
    • 流动性报告
    • 特别报道
    • 数字版存档
    • 本星期's Issue
    • 德纳(Dana)恢复了全年财务目标,报告了第三季度的适度利润
      福特汽车 production mask.jpg
      底特律3戴上口罩以保持植物运转
      拍卖协会展望未来
      奥斯卡·梅耶(Oscar Mayer)让美好时光及其Wienermobiles滚滚而来。
      热狗!维也纳人再次上路
    • 华晨汽车处于债券违约边缘
      比亚迪2 rtrs web.jpg
      比亚迪明年将推出新的电动汽车平台
      中国正在复苏,但美国企业仍在挣扎
      本田混合动力
      混合动力驱动本田销量增长
    • 指定驾驶员的远程操作员可以帮助AV处理意外情况。
      一切顺利:更安全的视音频系统
      吉尔斯基称赞尼古拉'IPO替代方案,看涨反弹
      ZF外侧安全气囊是主动的,不是被动的
      你知道吗?
    • 哔哔声在黄石国家公园测试自动班车
      电动汽车充电
      尽管有汽车制造商'J.D. Power研究发现,EV和AV推动,消费者仍持怀疑态度
      戴姆勒将自动驾驶卡车加倍,开始与Waymo合作
      现代-Aptiv合资企业与按需班车服务提供商Via合作
    • 伊隆·马斯克(Elon Musk)访谈
      特斯拉的Model Y自3月起开始销售,展示了竞争对手将以此为基准的EV技术。
      电气化技术
      凯迪拉克的Lyriq EV将于8月6日发布。
      未来产品管道
      呼吁采取行动
    • 布罗克曼对雷诺的指控将如何处理?
      汽车贸易,环境政策关乎美国大选
      电动汽车的雄心引发起亚的重塑
      AutoNation加强了二手店的计划
    • 存取F&I
    • 固定作业日志
    • 营销学
    • 二手车
    • 零售技术
    • 营业额
    • 最佳实践
    • 经销商买卖
    • 纳达
    • 纳达秀
    • 汽车制造商
    • 制造业
    • 供应商
    • 规章制度& Safety
    • 高管
    • 领导妇女网
    • 经济发展指南
    • PACE奖
    • 管理简报会
    • 世界大会
    • 阿斯顿·马丁
    • 宝马
      • 微型
      • 劳斯莱斯
    • 戴姆勒
      • 梅赛德斯奔驰
      • 聪明
    • 菲亚特克莱斯勒
      • 阿尔法罗密欧
      • 克莱斯勒
      • 躲闪
      • 法拉利
      • 菲亚特
      • 吉普车
      • 玛莎拉蒂
      • 内存
    • 福特汽车
      • 林肯
    • 通用汽车
      • 别克
      • 卡迪拉克
      • 雪佛兰
      • GMC
      • 霍尔顿
    • 本田
      • ura歌
    • 现代汽车
      • 创世记
      • 起亚
    • 马自达
    • 迈凯轮
    • 三菱
    • 日产
      • 英菲尼迪
    • 公益广告
      • 雪铁龙
      • 欧宝
      • 标致
    • 雷诺
    • 斯巴鲁
    • 铃木
    • 塔塔
      • 美洲虎
      • 路虎
    • 特斯拉
    • 丰田汽车
      • 雷克萨斯
    • 大众汽车
      • 奥迪
      • 本特利
      • 布加迪
      • 兰博基尼
      • 保时捷
      • 座位
      • 斯柯达
    • 沃尔沃
    • (停产的品牌)
    • 虚拟展示(赞助)
      • 起亚:2021 K5
      • 雷克萨斯:2021年
      • 尼桑:2021年的流氓
      • 丰田:2021年的Venza和2021年的西耶娜
    • 车展
      • 底特律车展
      • 纽约车展
      • 洛杉矶车展
      • 芝加哥车展
      • 日内瓦车展
      • 巴黎车展
      • 法兰克福车展
      • 多伦多车展
      • 东京车展
      • 上海车展
      • 北京 Auto Show
    • 未来产品管道
    • 照相馆
    • 汽车切面图
    • 设计
  • 意见
    • 网志
    • 漫画
    • 基思·克兰
    • Jason Stein的汽车观点
    • 专栏作家
    • 中国 Commentary
    • 社论
    • 致编辑的信
    • 给我们发信
    • 十年后,丰田汽车使Sienna保持最新状态
      16OSHAWA-MAIN_i.jpg
      Unifor'在加拿大进行通用汽车对话的愿望清单
      大量的国际半卡车行
      借助International,大众汽车可以立即获得SUV,皮卡细分市场的信誉
      屏幕截图2020-10-19 at 17.20.53.jpg
      巴黎车展在没有访客的情况下如何进行
    • 查看图库
      1张照片
      泰姬陵汽车
      查看图库
      1张照片
      低调的一切
      查看图库
      1张照片
      中国'电动汽车供应链束缚
      到2035年,新的汽油动力乘用车销售将在加利福尼亚州被禁止
      查看图库
      1张照片
      End of ICE in 加利福尼亚州?
    • 使变速杆远离变速杆
      SEMA仍然是一个很棒的马戏团
      彭斯克仍然有很多比赛要赢
      福特汽车'轮到热座
    • Traton Hino logos.jpg
      VW's Traton and 丰田汽车'日野共同开发电动卡车
      2020年10月20日|通用汽车推出新款电动汽车
      2020年10月13日|舒曼大减价是时代的标志
      2020年10月6日|福特的法利可以在完美的时机成为完美的领导者
    • Dave Versical
      5种避免丑闻的方法
      约书亚·西格尔和杨凯
      特斯拉在质量上名列前茅,但它'需要改进的行业
      杰米·巴特斯
      北极星开始电动汽车测试
      迈克尔·邓恩
      底特律在亚洲风起云涌
    • 销售复苏即将结束吗?
      北京'为提高电动汽车销量而进行的艰苦战斗
      类似于纳斯达克的Star Board有望成为关键的金融平台
      病毒爆发颠覆了电动汽车初创公司的行列
    • 民选官员需要在齿轮上汽车
      DealerSocket在NADA Show上欢迎新收购的Auto / Mate。
      机会在于NADA Show的虚拟格式
      供应商'债务可能在COVID-19危机中致命
      电动汽车的改进仍需要满足购物者的需求
    • 我们需要更多有关电动汽车使用的答案
      出售经销商的完美风暴
      本田应该给别人F1引擎技术
      加利福尼亚州'2035年的目标远大
  • 数据中心
  • 视频
    • 现在自动新闻
    • 第一班
    • 特殊视频报道
    • 周末开车
    • 现在的自动新闻:FCA's Manley认为新的吉普车将继续保持高利润
      现在的自动新闻:D3负责人:面具有助于保持工厂的嗡嗡声
      现在,《车讯网》:专家称,在布罗克曼被指控后,雷诺兹癫痫发作不太可能
      现在的自动新闻:沃尔沃'电动汽车的大胆计划始于插件,电动CUV
    • 第一班:福特'强劲的需求和定价使第三季度利润激增
      第一班:FCA发布了$ 1.4B的第三季度利润
      第一个转变:研究发现,购物者仍对电动汽车,自动驾驶汽车持怀疑态度
      第一个转变:FCA,PSA表示将获得欧盟批准进行合并
    • Bozard移动服务
      为什么是博扎德's mobile service is '装备精良'
      数十年来寻找服务技术人员的下一代策略
      “下一步是什么?”:一家德克萨斯州的经销商通过冠状病毒,野火引导商店
      埃尔哈特汽车集团
      'It's a silent disease':一位经销商如何优先考虑员工的心理健康
    • 为什么皮卡是汽车行业's 'battleground'
      卡洛斯·戈恩'寻求恢复他的声誉
      为什么福特必须执行以避免'deep trouble'
      为什么本田'locked and loaded' for 2020
  • 活动& AWARDS
    • 大事记
    • 获奖情况
    • PACE飞行员
    • 国会对话
    • 零售论坛:NADA
    • 加拿大国会
    • 欧洲国会对话
    • 零售论坛:经销商讨论
    • 领导妇女大会
    • 加拿大零售论坛:经销商讨论
    • 固定运营期刊论坛
    • 转移
    • 100位杰出女性
    • 40岁以下40岁以下零售
    • 全明星
    • 最佳经销商
    • PACE奖
    • PACE飞行员
    • 新星
    • 欧洲新星
  • 工作
  • AN解决方案
  • +更多
    • 领导妇女网
    • 播客
    • 网络研讨会
    • 出版合作伙伴
    • 分类
    • 行动中的公司
    • 人在移动
    • 时事通讯
    • 联系我们
    • 媒体工具包
    • RSS订阅
    • 转变:关于移动性的播客
    • 特别报道播客
    • 每日直播播客
    • Ally:驾驭汽车零售的未来
    • 亚马逊网络服务:云的力量
    • 史诗游戏:通过数字资产改变汽车行业
    • FTI咨询:危机是变革的催化剂
    • Google:影响汽车业的5大趋势'迈向新常态的方法
    • IHS Markit:在COVID-19衰退后的汽车忠诚度
    • IHS Markit:无人驾驶汽车:汽车和运输中断
    • IHS Markit:COVID-19:未来的移动妄想
    • IHS Markit:电动汽车(BEV)
    • 富国银行汽车:从LIBOR切换到SOFR
    • Ally:做对了
    • DealerSocket
    • 脸书:通往零摩擦未来的道路
    • 经济发展指南
    • 贝宝信用:消费者融资如何帮助推动在线汽车零部件零售商的销售
菜单
面包屑
  1. 首页
  2. PACE飞行员
2020年4月26日07:00 PM

隐形路径 aims to shield connected cars

塞巴斯蒂安·布兰科(Sebastian Blanco)
  • 鸣叫
  • 分享
  • 分享
  • 电子邮件
  • 更多
    打印

    隐形路径认为您不能太小心。总部位于弗吉尼亚州的网络安全公司的技术从字面上称为零信任平台,该平台为StealthPath保护的设备带来了“永不信任,始终验证”的态度。整个电信行业使用的零信任原则是每次设备想要获取资产访问权时都要对其进行验证。

    隐形路径'零信任技术旨在使用两种主要操作模式之一:被动或主动。无需在被动模式下将任何东西安装在端点设备上,而在主动模式下则需要安装某些软件。

    在被动模式下,StealthPath可以监视网络,然后创建代表该网络通信模式的数字文件。然后可以通过IBM Watson人工智能分析此信息。 IBM是StealthPath的合作伙伴。

    这种方法有望成为保护联网汽车免受黑客攻击的一种手段。







          <video class="tDWoclx"><tfoot id="tHdPoNv"><ul class="YrX7rB4"></ul></tfoot></video>

          <em id="I6ozIEz" class="IPbWAoj"></em>

        • <mark id="B4n15A2"></mark>


          <area class="pEIiioS"><menu id="u67uwP2"></menu></area>

          • <bdi class="lgrDxVg"><form id="yFsYn5H" class="ysFQCr4"><object id="TcHRtVQ" class="T9eWsBg"></object></form></bdi>
              相关文章
              成为首届课程的11种有前途的技术

              隐形路径的技术顾问委员会主席Clif Triplett表示,被动模式可用于监视汽车制造商可以使用的每辆汽车,然后将某辆汽车的行为与其他汽车的行为进行比较,以“尽早发现企图可以访问车辆的内部系统,或者怀疑已经妥协地操纵了车辆的行为。”

              主动模式将通过创建仅允许预授权的连接路由的加密路径(类似于虚拟专用网络),使汽车制造商可以更直接地控制通信交互。可以将汽车制造为仅允许特定操作系统端口上的特定流量。 隐形路径也可以配置为检查将要进入StealthPath主动保护端点的任何数据,以满足公司关闭所有设备交互门的公司运营理念,除非这些门经过特别授权和信任。

              隐形路径 says its zero-trust technology is applicable to a number of other industries, as well, including manufacturing, medical and defense.







                    <video class="tDWoclx"><tfoot id="tHdPoNv"><ul class="YrX7rB4"></ul></tfoot></video>

                    <em id="I6ozIEz" class="IPbWAoj"></em>

                  • <mark id="B4n15A2"></mark>


                    <area class="pEIiioS"><menu id="u67uwP2"></menu></area>

                    • <bdi class="lgrDxVg"><form id="yFsYn5H" class="ysFQCr4"><object id="TcHRtVQ" class="T9eWsBg"></object></form></bdi>
                        为你推荐
                        一切顺利:更安全的视音频系统
                        信件
                        到
                        编辑

                        给我们发信

                        对这个故事有意见吗? 单击此处向编辑提交一封信,我们可能会以印刷形式发布。

                        为你推荐
                        一切顺利:更安全的视音频系统
                        一切顺利:更安全的视音频系统
                        吉尔斯基称赞尼古拉'IPO替代方案,看涨反弹
                        以色列高管为移动初创公司,大公司担任媒人
                        以色列高管为移动初创公司,大公司担任媒人
                        赞助内容:重新开设经销商指南
                        免费注册新闻通讯
                        电子邮件地址

                        请输入有效的电子邮件地址。

                        请输入您的电子邮件地址。

                        请至少选择一个新闻通讯进行订阅。

                        在以下位置查看更多新闻通讯选项 autonews.com/newsletters.

                        您可以随时通过这些电子邮件中的链接退订。有关更多信息,请参见 隐私政策.

                        数字版
                        Automotive News 10-26-20
                        本星期'S EDITION
                        查看我们的档案
                        固定作业日志
                        Fixed Ops Journal 10-19-20
                        阅读问题
                        查看我们的档案
                        获取免费新闻通讯

                        注册并免费获取最好的《车讯网》直接发送到您的电子邮件收件箱。选择您的新闻-我们将提供。

                        立即订阅

                        由遍布全球的记者和编辑团队组成的24/7全天候访问,对汽车行业具有权威性的报道,涵盖了对您的业务至关重要的新闻。

                        现在订阅
                        联系我们
                        • 脸书
                        • Instagram的
                        • 领英
                        • 推特

                        我们的任务

                        《车讯网》的使命将成为对北美感兴趣的行业决策者的行业新闻,数据和理解的主要来源。

                        联系我们

                        1155 Gratiot大道
                        密歇根州底特律
                        48207-2997

                        (877)812-1584

                        给我们发电子邮件

                        车讯网
                        ISSN 0005-1551(印刷)
                        ISSN 1557-7686(在线)

                        固定作业日志
                        ISSN 2576-1064(印刷)
                        ISSN 2576-1072(在线)

                        资源资源
                        • 关于我们
                        • 联系我们
                        • 媒体工具包
                        • 订阅
                        • 管理你的账户
                        • 转载
                        • 广告选择 广告选择
                        • 网站地图
                        法律
                        • 条款和条件
                        • 隐私政策
                        • 隐私权要求
                        Automotive News
                        版权所有©1996-2020。 Crain Communications,Inc. 版权所有。
                        • 首页
                        • 新闻
                          • 经销商
                            • 存取F&I
                            • 固定作业日志
                            • 营销学
                            • 二手车
                            • 零售技术
                            • 营业额
                            • 最佳实践
                            • 经销商买卖
                            • 纳达
                            • 纳达秀
                          • 汽车制造商& 供应商
                            • 汽车制造商
                            • 制造业
                            • 供应商
                            • 规章制度& Safety
                            • 高管
                            • 领导妇女网
                            • 经济发展指南
                            • PACE奖
                            • 管理简报会
                            • 世界大会
                          • 品牌新闻
                            • 阿斯顿·马丁
                            • 宝马
                              • 微型
                              • 劳斯莱斯
                            • 戴姆勒
                              • 梅赛德斯奔驰
                              • 聪明
                            • 菲亚特克莱斯勒
                              • 阿尔法罗密欧
                              • 克莱斯勒
                              • 躲闪
                              • 法拉利
                              • 菲亚特
                              • 吉普车
                              • 玛莎拉蒂
                              • 内存
                            • 福特汽车
                              • 林肯
                            • 通用汽车
                              • 别克
                              • 卡迪拉克
                              • 雪佛兰
                              • GMC
                              • 霍尔顿
                            • 本田
                              • ura歌
                            • 现代汽车
                              • 创世记
                              • 起亚
                            • 马自达
                            • 迈凯轮
                            • 三菱
                            • 日产
                              • 英菲尼迪
                            • 公益广告
                              • 雪铁龙
                              • 欧宝
                              • 标致
                            • 雷诺
                            • 斯巴鲁
                            • 铃木
                            • 塔塔
                              • 美洲虎
                              • 路虎
                            • 特斯拉
                            • 丰田汽车
                              • 雷克萨斯
                            • 大众汽车
                              • 奥迪
                              • 本特利
                              • 布加迪
                              • 兰博基尼
                              • 保时捷
                              • 座位
                              • 斯柯达
                            • 沃尔沃
                            • (停产的品牌)
                          • 汽车& Concepts
                            • 虚拟展示(赞助)
                              • 起亚:2021 K5
                              • 雷克萨斯:2021年
                              • 尼桑:2021年的流氓
                              • 丰田:2021年的Venza和2021年的西耶娜
                            • 车展
                              • 底特律车展
                              • 纽约车展
                              • 洛杉矶车展
                              • 芝加哥车展
                              • 日内瓦车展
                              • 巴黎车展
                              • 法兰克福车展
                              • 多伦多车展
                              • 东京车展
                              • 上海车展
                              • 北京 Auto Show
                            • 未来产品管道
                            • 照相馆
                            • 汽车切面图
                            • 设计
                          • 冠状病毒覆盖率
                          • 中国
                          • 转移
                          • 流动性报告
                          • 特别报道
                          • 数字版存档
                          • 本星期's Issue
                        • 意见
                          • 网志
                          • 漫画
                          • 基思·克兰
                          • Jason Stein的汽车观点
                          • 专栏作家
                          • 中国 Commentary
                          • 社论
                          • 致编辑的信
                          • 给我们发信
                        • 数据中心
                        • 视频
                          • 现在自动新闻
                          • 第一班
                          • 特殊视频报道
                          • 周末开车
                        • 活动& AWARDS
                          • 大事记
                            • PACE飞行员
                            • 国会对话
                            • 零售论坛:NADA
                            • 加拿大国会
                            • 欧洲国会对话
                            • 零售论坛:经销商讨论
                            • 领导妇女大会
                            • 加拿大零售论坛:经销商讨论
                            • 固定运营期刊论坛
                            • 转移
                          • 获奖情况
                            • 100位杰出女性
                            • 40岁以下40岁以下零售
                            • 全明星
                            • 最佳经销商
                            • PACE奖
                            • PACE飞行员
                            • 新星
                            • 欧洲新星
                        • 工作
                        • AN解决方案
                        • +更多
                          • 领导妇女网
                          • 播客
                            • 转变:关于移动性的播客
                            • 特别报道播客
                            • 每日直播播客
                          • 网络研讨会
                          • 出版合作伙伴
                            • Ally:驾驭汽车零售的未来
                            • 亚马逊网络服务:云的力量
                            • 史诗游戏:通过数字资产改变汽车行业
                            • FTI咨询:危机是变革的催化剂
                            • Google:影响汽车业的5大趋势'迈向新常态的方法
                            • IHS Markit:在COVID-19衰退后的汽车忠诚度
                            • IHS Markit:无人驾驶汽车:汽车和运输中断
                            • IHS Markit:COVID-19:未来的移动妄想
                            • IHS Markit:电动汽车(BEV)
                            • 富国银行汽车:从LIBOR切换到SOFR
                            • Ally:做对了
                            • DealerSocket
                            • 脸书:通往零摩擦未来的道路
                            • 经济发展指南
                            • 贝宝信用:消费者融资如何帮助推动在线汽车零部件零售商的销售
                          • 分类
                          • 行动中的公司
                          • 人在移动
                          • 时事通讯
                          • 联系我们
                          • 媒体工具包
                          • RSS订阅






                              <video class="tDWoclx"><tfoot id="tHdPoNv"><ul class="YrX7rB4"></ul></tfoot></video>

                              <em id="I6ozIEz" class="IPbWAoj"></em>

                            • <mark id="B4n15A2"></mark>


                              <area class="pEIiioS"><menu id="u67uwP2"></menu></area>

                              • <bdi class="lgrDxVg"><form id="yFsYn5H" class="ysFQCr4"><object id="TcHRtVQ" class="T9eWsBg"></object></form></bdi>