最近的故事
菲亚特·克莱斯勒（Fiat 克莱斯勒）第三季度扭亏为盈，北美业绩创历史新高

这家汽车制造商在与PSA Group合并之前的一份最终盈余报告中表示，在北美的调整后收入为30亿美元，比去年同期增长了26％。
经销商'阿尔法广告团队合作受到关注

迈阿密和南海滩的Alfa Romeo经销商已经开展了一年多的广告策略以提高知名度。他们的努力为阿尔法（Alfa）在美国的第三季度贡献了两位数的收益，并创造了可在全国范围内采用的蓝图。
福特将F系列推向黑人买家

根据IHS Markit的数据，这家汽车制造商的外展努力帮助皮卡加快了取代丰田凯美瑞（Camry）的速度，使其在今年黑人消费者中排名第一，高于2019年的第四名。
微调FCA'处于危机中的Uconnect系统有上行空间

在大流行迫使设计师即时调整工作条件之后，及时准备信息娱乐系统变得更加困难。这些经验可能会影响设计师将来履行职责的方式。
玛莎拉蒂对电动汽车投资组合进行电动调整

FCA的顶级豪华品牌计划在2023年前推出10款新车或改版车。它将提供一系列自动驾驶功能，并计划在未来几年内将其所有模型电动化。
大流行改变销售现场后，吉普大商店开业

施工延误帮助经销商避免了与流感大流行的正面冲突，而11个月的挫折导致了COVID-19时代的量身定制布局。
溅射菲亚特：对美国无济于事

菲亚特在美国的日子似乎不胜枚举。预计2020年之后剩下的产品只有500L和500X。
阿尔法缩小阵容，专注于跨界

FCA将品牌重新聚焦于过去成功竞争过的细分市场。 2022年以后的其他产品将取决于其性能。
Pacifica为克莱斯勒（Chrysler）留出了300个续航时间

在去年将Voyager小型货车加入其小型阵容之后，该品牌又重新采用了新技术并为Pacifica改进了款式，并为300年老的产品提供了更苗条的产品。
道奇展示精简的性能阵容

大篷车之旅（Grand Caravan and Journey）不会在今年过去，仅在肌肉发达的品牌Durango，Challenger和Charger留下。
内存用1500 TRX提升动力

中型品牌最终可能会重返阵容，但要等到该品牌在几年后更新其目前的皮卡花名册之后，才能重新出现。
电动模型，用于FCA的三排吉普车

菲亚特·克莱斯勒（Fiat 克莱斯勒）将带回豪华的大瓦格纳（Grand Wagoneer）铭牌，增加了插电式混合动力牧马人，并通过大功率Rebel TRX扩展了其Ram皮卡生产线。
吉普车走向电气化之路

到明年年底，该品牌将拥有多种动力总成产品组合，可在电动和柴油领域发挥作用，此外还有多个三排选项和重新设计的大切诺基。
二手车经销商点击Facebook Marketplace获得销售线索

社交媒体网站的购买和销售功能现在允许商店整合车队并在车辆可用时自动上载车辆，然后通过Facebook Messenger帮助将线索引导至经销商。
大瓦格纳尔大胆地走向未来

菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat 克莱斯勒 Automobiles）全球设计负责人拉尔夫·吉尔斯（Ralph Gilles）表示，该汽车制造商希望尊重SUV的传统，但要提供新颖的设计。一个重大变化：上周发布的概念车版本具有插电式混合动力总成。