流动初创公司,风险投资家想出应对COVID中断的方法
跳到主要内容
姐妹出版链接
  • 加拿大车讯网
  • 欧洲车讯网
  • 车讯网 中国
  • 汽车用品
订阅
  • 订阅
  • 帐户
  • 登录
  • 首页
  • 新闻
    • 经销商
    • 汽车制造商& 供应商
    • 品牌新闻
    • 汽车& Concepts
    • 冠状病毒覆盖率
    • 中国
    • 转移
    • 流动性报告
    • 特别报道
    • 数字版存档
    • 本星期's Issue
    • lear-02_i_i.jpg
      随着行业追赶需求,李尔公司将实现强劲的第三季度收益
      德纳(Dana)恢复了全年财务目标,报告了第三季度的适度利润
      福特汽车 production mask.jpg
      底特律3戴上口罩以保持植物运转
      民选官员需要在齿轮上汽车
    • 电动汽车蓬勃发展,中国敦促提高电池回收率
      中国汽车制造商,供应商敦促解除竞争
      特斯拉计划从上海向欧洲运送7,000辆汽车
      大众启动ID4交叉输出
    • 指定驾驶员的远程操作员可以帮助AV处理意外情况。
      一切顺利:更安全的视音频系统
      吉尔斯基称赞尼古拉'IPO替代方案,看涨反弹
      欧司朗LED提供安全,定制
      StealthPath aims to shield 联网汽车s
    • Waymo提供大量新的安全信息
      戴姆勒徽标rtrs web.jpg
      戴姆勒投资激光雷达初创公司Luminar以支持自动驾驶卡车的努力
      丰田格栅rtrs web.jpg
      丰田向KDDI投资5亿美元,以加深双方的联系'connected car'
      哔哔声在黄石国家公园测试自动班车
    • 伊隆·马斯克(Elon Musk)访谈
      特斯拉的Model Y自3月起开始销售,展示了竞争对手将以此为基准的EV技术。
      电气化技术
      凯迪拉克的Lyriq EV将于8月6日发布。
      未来产品管道
      呼吁采取行动
    • 布罗克曼对雷诺的指控将如何处理?
      汽车贸易,环境政策关乎美国大选
      电动汽车的雄心引发起亚的重塑
      AutoNation加强了二手店的计划
    • 存取F&I
    • 固定作业日志
    • 营销学
    • 二手车
    • 零售技术
    • 营业额
    • 最佳实践
    • 经销商买卖
    • 纳达
    • 纳达秀
    • 汽车制造商
    • 制造业
    • 供应商
    • 规章制度& Safety
    • 高管
    • 领导妇女网
    • 经济发展指南
    • PACE奖
    • 管理简报会
    • 世界大会
    • 阿斯顿·马丁
    • 宝马
      • 微型
      • 劳斯莱斯
    • 戴姆勒
      • 梅赛德斯奔驰
      • 聪明
    • 菲亚特克莱斯勒
      • 阿尔法罗密欧
      • 克莱斯勒
      • 躲闪
      • 法拉利
      • 菲亚特
      • 吉普车
      • 玛莎拉蒂
      • 内存
    • 福特汽车
      • 林肯
    • 通用汽车
      • 别克
      • 卡迪拉克
      • 雪佛兰
      • GMC
      • 霍尔顿
    • 本田
      • ura歌
    • 现代汽车
      • 创世记
      • 起亚
    • 马自达
    • 迈凯轮
    • 三菱
    • 日产
      • 英菲尼迪
    • 公益广告
      • 雪铁龙
      • 欧宝
      • 标致
    • 雷诺
    • 斯巴鲁
    • 铃木
    • 塔塔
      • 美洲虎
      • 路虎
    • 特斯拉
    • 丰田汽车
      • 雷克萨斯
    • 大众汽车
      • 奥迪
      • 本特利
      • 布加迪
      • 兰博基尼
      • 保时捷
      • 座位
      • 斯柯达
    • 沃尔沃
    • (停产的品牌)
    • 虚拟展示(赞助)
      • 起亚:2021 K5
      • 雷克萨斯:2021年
      • 尼桑:2021年的流氓
      • 丰田:2021年的Venza和2021年的西耶娜
    • 车展
      • 底特律车展
      • 纽约车展
      • 洛杉矶车展
      • 芝加哥车展
      • 日内瓦车展
      • 巴黎车展
      • 法兰克福车展
      • 多伦多车展
      • 东京车展
      • 上海车展
      • 北京 Auto Show
    • 未来产品管道
    • 照相馆
    • 汽车切面图
    • 设计
  • 意见
    • 网志
    • 漫画
    • 基思·克兰
    • Jason Stein的汽车观点
    • 专栏作家
    • 中国 Commentary
    • 社论
    • 致编辑的信
    • 给我们发信
    • 16OSHAWA-MAIN_i.jpg
      Unifor'在加拿大进行通用汽车对话的愿望清单
      大量的国际半卡车行
      借助International,大众汽车可以立即获得SUV,皮卡细分市场的信誉
      屏幕截图2020-10-19 at 17.20.53.jpg
      巴黎车展在没有访客的情况下如何进行
      为什么新的FCA-PSA板值得仔细研究
    • 查看图库
      1张照片
      泰姬陵汽车
      查看图库
      1张照片
      低调的一切
      查看图库
      1张照片
      中国'电动汽车供应链束缚
      到2035年,新的汽油动力乘用车销售将在加利福尼亚州被禁止
      查看图库
      1张照片
      ICE在加利福尼亚结束吗?
    • 使变速杆远离变速杆
      SEMA仍然是一个很棒的马戏团
      彭斯克仍然有很多比赛要赢
      福特汽车'轮到热座
    • Traton Hino logos.jpg
      VW's Traton and 丰田汽车'日野共同开发电动卡车
      2020年10月20日|通用汽车推出新款电动汽车
      2020年10月13日|舒曼大减价是时代的标志
      2020年10月6日|福特的法利可以在完美的时机成为完美的领导者
    • Dave Versical
      5种避免丑闻的方法
      约书亚·西格尔和杨凯
      特斯拉在质量上名列前茅,但它'需要改进的行业
      杰米·巴特斯
      北极星开始电动汽车测试
      迈克尔·邓恩
      底特律在亚洲风起云涌
    • 销售复苏即将结束吗?
      北京'为提高电动汽车销量而进行的艰苦战斗
      类似于纳斯达克的Star Board有望成为关键的金融平台
      病毒爆发颠覆了电动汽车初创公司的行列
    • 民选官员需要在齿轮上汽车
      DealerSocket在NADA Show上欢迎新收购的Auto / Mate。
      机会在于NADA Show的虚拟格式
      供应商'债务可能在COVID-19危机中致命
      电动汽车的改进仍需要满足购物者的需求
    • 我们需要更多有关电动汽车使用的答案
      出售经销商的完美风暴
      本田应该给别人F1引擎技术
      汽车制造商,经销商必须完全数字化
  • 数据中心
  • 视频
    • 现在自动新闻
    • 第一班
    • 特殊视频报道
    • 周末开车
    • 现在的自动新闻:戈恩的引渡被推迟'被控逃生建筑师
      现在的自动新闻:FCA's Manley认为新的吉普车将继续保持高利润
      现在的自动新闻:D3负责人:面具有助于保持工厂的嗡嗡声
      现在,《车讯网》:专家称,在布罗克曼被指控后,雷诺兹癫痫发作不太可能
    • 第一班:Fisker完成交易上市
      第一班:福特'强劲的需求和定价使第三季度利润激增
      第一班:FCA发布了$ 1.4B的第三季度利润
      第一个转变:研究发现,购物者仍对电动汽车,自动驾驶汽车持怀疑态度
    • Bozard移动服务
      为什么是博扎德's mobile service is '装备精良'
      数十年来寻找服务技术人员的下一代策略
      “下一步是什么?”:一家德克萨斯州的经销商通过冠状病毒,野火引导商店
      埃尔哈特汽车集团
      'It's a silent disease':一位经销商如何优先考虑员工的心理健康
    • 为什么皮卡是汽车行业's 'battleground'
      卡洛斯·戈恩'寻求恢复他的声誉
      为什么福特必须执行以避免'deep trouble'
      为什么本田'locked and loaded' for 2020
  • 活动& AWARDS
    • 大事记
    • 获奖情况
    • PACE飞行员
    • 国会对话
    • 零售论坛:NADA
    • 加拿大国会
    • 欧洲国会对话
    • 零售论坛:经销商讨论
    • 领导妇女大会
    • 加拿大零售论坛:经销商讨论
    • 固定运营期刊论坛
    • 转移
    • 100位杰出女性
    • 40岁以下40岁以下零售
    • 全明星
    • 最佳经销商
    • PACE计划
    • PACE飞行员
    • 新星
    • 欧洲新星
  • 工作
  • AN解决方案
  • +更多
    • 领导妇女网
    • 播客
    • 网络研讨会
    • 在驱动程序中's 座位
    • 出版合作伙伴
    • 分类
    • 行动中的公司
    • 人在移动
    • 时事通讯
    • 联系我们
    • 媒体工具包
    • RSS订阅
    • 转变:关于移动性的播客
    • 特别报道播客
    • 每日直播播客
    • 声望网站
    • Ally:驾驭汽车零售的未来
    • 亚马逊网络服务:云的力量
    • 史诗游戏:通过数字资产改变汽车行业
    • FTI咨询:危机是变革的催化剂
    • Google:影响汽车业的5大趋势'迈向新常态的方法
    • IHS Markit:在COVID-19衰退后的汽车忠诚度
    • IHS Markit:无人驾驶汽车:汽车和运输中断
    • IHS Markit:COVID-19:未来的移动妄想
    • IHS Markit:电动汽车(BEV)
    • 富国银行汽车:从LIBOR切换到SOFR
    • Ally:做对了
    • DealerSocket
    • 脸书:通往零摩擦未来的道路
    • 经济发展指南
    • 贝宝信用:消费者融资如何帮助推动在线汽车零部件零售商的销售
菜单
面包屑
  1. 首页
  2. 转移
2020年4月26日07:00 PM

流动初创公司,风险投资家想出应对COVID中断的方法

皮特·比格洛
  • 鸣叫
  • 分享
  • 分享
  • 电子邮件
  • 更多
    打印

    从最小的踏板车创业公司到全球最大的航空公司,冠状病毒几乎在整个运输领域都造成了经济破坏。

    没有一家公司毫发无损。

    风险投资公司Urban Innovation Fund的联合创始人兼执行合伙人朱莉·莱恩(Julie Lein)说:“从长远来看,我们绝对仍然看好运输和出行。” “我们仍在与企业家交谈,并在部署资金。”

    来自PitchBook的数据显示她可能并不孤单。 2020年第一季度,投资者向初创企业注入了约340亿美元。这家金融数据公司的分析师警告说,目前尚不清楚其中的数字是在3月COVID-19开始关闭大部分经济之前出现的。即使在3月有所下降,该金额仍大于2019年第四季度投资的220亿美元。






  • <sub class="VEqF1s8"><u id="XliEs5t"></u></sub>
    • <p></p>

      <optgroup class="vUyhbMX"><option id="s5WFn2q" class="s9Bv5wr"></option></optgroup>

    • <article id="Afo8yLx"></article>
    • <details class="B8lytFT"><meter id="qxOixgN" class="qWrxiKA"><ul id="ztATQH3" class="zZt5rEQ"></ul></meter></details>
        影响不确定

        与其他所有业务部门一样,冠状病毒对刚起步的运输初创公司及其筹款工作的影响仍不确定。尽管风险投资人专注于长期目标而不是季度收益,但他们对危机并没有保持过。关闭的持续时间可能会提供一些线索。

        以色列风险投资公司Maniv 流动性的普通合伙人奥拉夫·萨克斯(Olaf Sakkers)表示:“如果很快解除封锁,可能会反弹,但是如果我们再锁定两个月,则损失将是灾难性的。” “我们正处在迷雾之中,并试图找到通过它的路。我们正在努力减轻损害,但很少有人能够逃脱。”

        萨克和其他人说,他们非常重视与正在考虑投资的公司的创始人进行面对面的会谈。出行限制使审查准投资变得困难。因此,风险投资公司正在花费时间来确保投资组合中的公司能够承受衰退的压力。

        他们的轨迹可能是时间问题。在过去的六个月中,可能会为初创企业提供资金筹集资金 有能力坐在一边;计划在第二季度寻求资金的初创公司可能面临更艰巨的道路。






      1. <sub class="VEqF1s8"><u id="XliEs5t"></u></sub>
        • <p></p>

          <optgroup class="vUyhbMX"><option id="s5WFn2q" class="s9Bv5wr"></option></optgroup>

        • <article id="Afo8yLx"></article>
        • <details class="B8lytFT"><meter id="qxOixgN" class="qWrxiKA"><ul id="ztATQH3" class="zZt5rEQ"></ul></meter></details>
            现金问题

            旧金山卡车风险投资公司的创始合伙人赖利·布伦南(Reilly Brennan)说,他正在为自己投资组合中的创始人提供咨询,以扩展他们的融资计划。如果他们预期募集资金将持续18个月,则最好寻求持续两年的资金。

            他说:“与此有关的最困难的事情之一是,我们不知道这种情况会持续多久,因此,即使现在价格上涨,如果他们现在的筹资不足,他们也可能会倒闭。” “因此,他们认为他们需要延长跑道。”

            从某种意义上讲,这是传统思维的逆转,传统思维强调了长期潜力,较少关注短期现金消耗。

            莱恩在CoMotion网络研讨会上说:“从短期来看,生存和繁荣就是现金。”在整个资本格局中,由COVID引起的“核冬天”的前景。 “我们给出的建议是,让您像永远不要再筹集资金一样。这是什么意思?这意味着要建立基本面,找到实现盈利的途径,并研究单位经济学。很多坦率地说,在风险投资领域没有那么性感或谈论的事物。”






          1. <sub class="VEqF1s8"><u id="XliEs5t"></u></sub>
            • <p></p>

              <optgroup class="vUyhbMX"><option id="s5WFn2q" class="s9Bv5wr"></option></optgroup>

            • <article id="Afo8yLx"></article>
            • <details class="B8lytFT"><meter id="qxOixgN" class="qWrxiKA"><ul id="ztATQH3" class="zZt5rEQ"></ul></meter></details>
                未来重点

                商业孵化器Drive TLV和专注于移动性的投资基金Next Gear Ventures的创始合伙人Tal Cohen看到了更大的变化。大公司可能会因当前的危机而陷入困境,但是小公司及其创始人可以更快地转向新机遇。

                他说:“我认为真正的飞跃将发生在他们足够勇敢地与当前想法距离更远,做出更大的飞跃,更加专注于当我们走出泡沫时该行业的发展方向时。” 。

                沿着这些思路,在这场动荡中幸存下来的公司可能在接下来的十年中处于领先地位。布伦南(Brennan)注意到Airbnb,Uber和Twilio之类的公司都起源于大萧条并从大萧条中崛起,他说至少有一些创始人在今天的经济逆境中发扬光大。

                他说:“今年第四季度的创始人将被裁掉。” “这就是投资者的眼光。”

                他们还将关注技术进步,消费者行为和需求变化的巨变。已经很明显了。在冠状病毒时代,消费者越来越依赖送货服务,送货服务已从便利性转变为如今可以说是日常生活中必不可少的组成部分。

                即使在COVID前经济不景气的情况下,打车网络Uber和Lyft损失了数亿美元。由于乘用车的自动乘车服务距离还很遥远,因此有几位投资者认为,将有AV驾驶乘车应用程序向交付应用程序的转变。

                布伦南(Brennan)告诫不要对流动性公司作过多的宣传,但他希望有一个不变的机会:肥沃的机会。

                他说:“风险投资的关键之一是,您今天投入的资金将在7至10年的时间内被收回并返还给股东。” “因此,如果在接下来的24个月里市场出现疲软,并且对伟大的公司和伟大的创始人的估值下降了,我将首先想要支持他们。”






              1. <sub class="VEqF1s8"><u id="XliEs5t"></u></sub>
                • <p></p>

                  <optgroup class="vUyhbMX"><option id="s5WFn2q" class="s9Bv5wr"></option></optgroup>

                • <article id="Afo8yLx"></article>
                • <details class="B8lytFT"><meter id="qxOixgN" class="qWrxiKA"><ul id="ztATQH3" class="zZt5rEQ"></ul></meter></details>
                    为你推荐
                    一切顺利:更安全的视音频系统
                    信件
                    到
                    编辑

                    给我们发信

                    对这个故事有意见吗? 单击此处向编辑提交一封信,我们可能会以印刷形式发布。

                    为你推荐
                    一切顺利:更安全的视音频系统
                    一切顺利:更安全的视音频系统
                    吉尔斯基称赞尼古拉'IPO替代方案,看涨反弹
                    StealthPath aims to shield 联网汽车s
                    StealthPath aims to shield 联网汽车s
                    赞助内容:起亚新K5销售总监
                    免费注册新闻通讯
                    电子邮件地址

                    请输入有效的电子邮件地址。

                    请输入您的电子邮件地址。

                    请至少选择一个新闻通讯进行订阅。

                    在以下位置查看更多新闻通讯选项 autonews.com/newsletters.

                    您可以随时通过这些电子邮件中的链接退订。有关更多信息,请参见 隐私政策.

                    数字版
                    Automotive News 10-26-20
                    本星期'S EDITION
                    查看我们的档案
                    固定作业日志
                    Fixed Ops Journal 10-19-20
                    阅读问题
                    查看我们的档案
                    获取免费新闻通讯

                    注册并免费获取最好的《车讯网》直接发送到您的电子邮件收件箱。选择您的新闻-我们将提供。

                    立即订阅

                    由遍布全球的记者和编辑团队组成的24/7全天候访问,对汽车行业具有权威性的报道,涵盖了对您的业务至关重要的新闻。

                    现在订阅
                    联系我们
                    • 脸书
                    • Instagram的
                    • 领英
                    • 推特

                    我们的任务

                    《车讯网》的使命将成为对北美感兴趣的行业决策者的行业新闻,数据和理解的主要来源。

                    联系我们

                    1155 Gratiot大道
                    密歇根州底特律
                    48207-2997

                    (877)812-1584

                    给我们发电子邮件

                    车讯网
                    ISSN 0005-1551(印刷)
                    ISSN 1557-7686(在线)

                    固定作业日志
                    ISSN 2576-1064(印刷)
                    ISSN 2576-1072(在线)

                    资源资源
                    • 关于我们
                    • 联系我们
                    • 媒体工具包
                    • 订阅
                    • 管理你的账户
                    • 转载
                    • 广告选择 广告选择
                    • 网站地图
                    法律
                    • 条款和条件
                    • 隐私政策
                    • 隐私权要求
                    Automotive News
                    版权所有©1996-2020。 Crain Communications,Inc. 版权所有。
                    • 首页
                    • 新闻
                      • 经销商
                        • 存取F&I
                        • 固定作业日志
                        • 营销学
                        • 二手车
                        • 零售技术
                        • 营业额
                        • 最佳实践
                        • 经销商买卖
                        • 纳达
                        • 纳达秀
                      • 汽车制造商& 供应商
                        • 汽车制造商
                        • 制造业
                        • 供应商
                        • 规章制度& Safety
                        • 高管
                        • 领导妇女网
                        • 经济发展指南
                        • PACE奖
                        • 管理简报会
                        • 世界大会
                      • 品牌新闻
                        • 阿斯顿·马丁
                        • 宝马
                          • 微型
                          • 劳斯莱斯
                        • 戴姆勒
                          • 梅赛德斯奔驰
                          • 聪明
                        • 菲亚特克莱斯勒
                          • 阿尔法罗密欧
                          • 克莱斯勒
                          • 躲闪
                          • 法拉利
                          • 菲亚特
                          • 吉普车
                          • 玛莎拉蒂
                          • 内存
                        • 福特汽车
                          • 林肯
                        • 通用汽车
                          • 别克
                          • 卡迪拉克
                          • 雪佛兰
                          • GMC
                          • 霍尔顿
                        • 本田
                          • ura歌
                        • 现代汽车
                          • 创世记
                          • 起亚
                        • 马自达
                        • 迈凯轮
                        • 三菱
                        • 日产
                          • 英菲尼迪
                        • 公益广告
                          • 雪铁龙
                          • 欧宝
                          • 标致
                        • 雷诺
                        • 斯巴鲁
                        • 铃木
                        • 塔塔
                          • 美洲虎
                          • 路虎
                        • 特斯拉
                        • 丰田汽车
                          • 雷克萨斯
                        • 大众汽车
                          • 奥迪
                          • 本特利
                          • 布加迪
                          • 兰博基尼
                          • 保时捷
                          • 座位
                          • 斯柯达
                        • 沃尔沃
                        • (停产的品牌)
                      • 汽车& Concepts
                        • 虚拟展示(赞助)
                          • 起亚:2021 K5
                          • 雷克萨斯:2021年
                          • 尼桑:2021年的流氓
                          • 丰田:2021年的Venza和2021年的西耶娜
                        • 车展
                          • 底特律车展
                          • 纽约车展
                          • 洛杉矶车展
                          • 芝加哥车展
                          • 日内瓦车展
                          • 巴黎车展
                          • 法兰克福车展
                          • 多伦多车展
                          • 东京车展
                          • 上海车展
                          • 北京 Auto Show
                        • 未来产品管道
                        • 照相馆
                        • 汽车切面图
                        • 设计
                      • 冠状病毒覆盖率
                      • 中国
                      • 转移
                      • 流动性报告
                      • 特别报道
                      • 数字版存档
                      • 本星期's Issue
                    • 意见
                      • 网志
                      • 漫画
                      • 基思·克兰
                      • Jason Stein的汽车观点
                      • 专栏作家
                      • 中国 Commentary
                      • 社论
                      • 致编辑的信
                      • 给我们发信
                    • 数据中心
                    • 视频
                      • 现在自动新闻
                      • 第一班
                      • 特殊视频报道
                      • 周末开车
                    • 活动& AWARDS
                      • 大事记
                        • PACE飞行员
                        • 国会对话
                        • 零售论坛:NADA
                        • 加拿大国会
                        • 欧洲国会对话
                        • 零售论坛:经销商讨论
                        • 领导妇女大会
                        • 加拿大零售论坛:经销商讨论
                        • 固定运营期刊论坛
                        • 转移
                      • 获奖情况
                        • 100位杰出女性
                        • 40岁以下40岁以下零售
                        • 全明星
                        • 最佳经销商
                        • PACE计划
                        • PACE飞行员
                        • 新星
                        • 欧洲新星
                    • 工作
                    • AN解决方案
                    • +更多
                      • 领导妇女网
                      • 播客
                        • 转变:关于移动性的播客
                        • 特别报道播客
                        • 每日直播播客
                      • 网络研讨会
                      • 在驱动程序中's 座位
                        • 声望网站
                      • 出版合作伙伴
                        • Ally:驾驭汽车零售的未来
                        • 亚马逊网络服务:云的力量
                        • 史诗游戏:通过数字资产改变汽车行业
                        • FTI咨询:危机是变革的催化剂
                        • Google:影响汽车业的5大趋势'迈向新常态的方法
                        • IHS Markit:在COVID-19衰退后的汽车忠诚度
                        • IHS Markit:无人驾驶汽车:汽车和运输中断
                        • IHS Markit:COVID-19:未来的移动妄想
                        • IHS Markit:电动汽车(BEV)
                        • 富国银行汽车:从LIBOR切换到SOFR
                        • Ally:做对了
                        • DealerSocket
                        • 脸书:通往零摩擦未来的道路
                        • 经济发展指南
                        • 贝宝信用:消费者融资如何帮助推动在线汽车零部件零售商的销售
                      • 分类
                      • 行动中的公司
                      • 人在移动
                      • 时事通讯
                      • 联系我们
                      • 媒体工具包
                      • RSS订阅





                  1. <sub class="VEqF1s8"><u id="XliEs5t"></u></sub>
                    • <p></p>

                      <optgroup class="vUyhbMX"><option id="s5WFn2q" class="s9Bv5wr"></option></optgroup>

                    • <article id="Afo8yLx"></article>
                    • <details class="B8lytFT"><meter id="qxOixgN" class="qWrxiKA"><ul id="ztATQH3" class="zZt5rEQ"></ul></meter></details>