沃克斯豪尔|车讯网
跳到主要内容
姐妹出版链接
  • 加拿大车讯网
  • 欧洲车讯网
  • 车讯网 中国
  • 汽车用品
订阅
  • 订阅
  • 帐户
  • 登录
  • 首页
  • 新闻
    • 经销商
    • 汽车制造商& 供应商
    • 品牌新闻
    • 汽车& Concepts
    • 冠状病毒覆盖率
    • 中国
    • 转移
    • 流动性报告
    • 特别报道
    • 数字版存档
    • 本星期's Issue
    • 加州州长
      加州经销商面临新一轮的COVID-19限制
      10月份库存水平小幅回升
      尽管面临危机,马自达仍保持着美国销量记录
      曼海姆(Manheim)增加了12个站点以允许车道内竞标者
    • 宝马总部慕尼黑rtrs web.jpg
      宝马表示,解除华晨母公司影响的合资公司股权交易's debt issues
      大众途锐产品斯洛伐克web.jpg
      中国'对豪华车的渴望使东欧继续生产汽车
      华晨宝马web.jpg
      华晨母公司寻求重组
      吉普车 will stay in 中国, focus on better quality
    • 指定驾驶员的远程操作员可以帮助AV处理意外情况。
      一切顺利:更安全的视音频系统
      吉尔斯基称赞尼古拉'IPO选择,看涨反弹
      流动初创公司,风险投资家想出应对COVID中断的方法
      风险投资公司有多种方法
    • 优步
      优步希望与其他自动驾驶公司合作
      May Mobility,按需班车服务提供商Via与德克萨斯州合作伙伴
      运动车辆
      现代汽车-Aptiv JV wins driverless test approval in Nevada
      5G
      5G技术将如何在汽车世界中向前发展
    • 伊隆·马斯克(Elon Musk)访谈
      特斯拉的Model Y将于3月开始发售,是竞争对手将进行基准测试的EV技术的展示。
      电气化技术
      凯迪拉克的Lyriq EV将于8月6日发布。
      未来产品线
      呼吁采取行动
    • 现代汽车'电气化的重大举措始于大型模型
      格雷厄姆(Ourham),汽车零售合作伙伴
      行业V2X带宽有望缩减
      梅赛德斯将更多的广告投入经销商
    • 存取F&I
    • 固定作业日志
    • 营销学
    • 二手车
    • 零售技术
    • 营业额
    • 最佳实践
    • 经销商买卖
    • 纳达
    • 纳达秀
    • 汽车制造商
    • 制造业
    • 供应商
    • 规章制度& Safety
    • 高管
    • 领导妇女网
    • 经济发展指南
    • PACE奖
    • 管理简报会
    • 世界大会
    • 阿斯顿·马丁
    • 宝马
      • 微型
      • 劳斯莱斯
    • 戴姆勒
      • 梅赛德斯奔驰
      • 聪明
    • 菲亚特克莱斯勒
      • 阿尔法罗密欧
      • 克莱斯勒
      • 躲闪
      • 法拉利
      • 菲亚特
      • 吉普车
      • 玛莎拉蒂
      • 内存
    • 福特汽车
      • 林肯
    • 通用汽车
      • 别克
      • 卡迪拉克
      • 雪佛兰
      • GMC
      • 霍尔顿
    • 本田
      • ura歌
    • 现代汽车
      • 创世记
      • 起亚
    • 马自达
    • 迈凯轮
    • 三菱
    • 日产
      • 英菲尼迪
    • 公益广告
      • 雪铁龙
      • 欧宝
      • 标致
    • 雷诺
    • 斯巴鲁
    • 铃木
    • 塔塔
      • 美洲虎
      • 路虎
    • 特斯拉
    • 丰田汽车
      • 雷克萨斯
    • 大众汽车
      • 奥迪
      • 本特利
      • 布加迪
      • 兰博基尼
      • 保时捷
      • 座位
      • 斯柯达
    • 沃尔沃
    • (停产的品牌)
    • 虚拟展示(赞助)
      • 起亚:2021 K5
      • 雷克萨斯:2021年
      • 尼桑:2021年的流氓
      • 丰田:2021年的Venza和2021年的西耶娜
    • 车展
      • 底特律车展
      • 纽约车展
      • 洛杉矶车展
      • 芝加哥车展
      • 日内瓦车展
      • 巴黎车展
      • 法兰克福车展
      • 多伦多车展
      • 东京车展
      • 上海车展
      • 北京 Auto Show
    • 未来产品线
    • 照相馆
    • 汽车切面图
    • 设计
  • 意见
    • 网志
    • 漫画
    • 基思·克兰
    • Jason Stein的汽车观点
    • 专栏作家
    • 中国 Commentary
    • 社论
    • 致编辑的信
    • 给我们发信
    • 16OSHAWA-MAIN_i.jpg
      Unifor'在加拿大进行通用汽车对话的愿望清单
      大量的国际半卡车行
      借助International,大众汽车可以立即获得SUV,皮卡细分市场的信誉
      屏幕截图2020-10-19 at 17.20.53.jpg
      巴黎车展在没有访客的情况下如何进行
      为什么新的FCA-PSA板值得仔细研究
    • 查看图库
      1张照片
      加拿大叶泉
      查看图库
      1张照片
      指望重算
      查看图库
      1张照片
      准备进行AV立法
      查看图库
      1张照片
      泰姬陵汽车
    • 使变速杆远离变速杆
      SEMA仍然是一个很棒的马戏团
      彭斯克仍然有很多比赛要赢
      福特汽车'轮到热座
    • 2020年11月17日|汽车制造商对汽车展示的创意不断增强
      2020年11月10日|其他汽车制造商应效仿福特
      2020年11月3日|汽车行业在2020年显示出弹性
      Traton Hino logos.jpg
      VW's Traton and 丰田汽车'日野共同开发电动卡车
    • 大流行迫使固定运营期刊论坛进行调整。听起来有点熟?
      杰米·巴特斯
      销售报告的新趋势?编辑可以希望
      达伦·吉福德
      危机暴露了供应链中的缺陷
      耐力皮卡将是第一个带轮毂电机的现代汽车
    • 销售复苏即将结束吗?
      北京'为提高电动汽车销量而进行的艰苦战斗
      类似于纳斯达克的Star Board有望成为关键的金融平台
      病毒爆发颠覆了电动汽车初创公司的行列
    • 拜登需要为清洁汽车设定清晰的道路
      多样性不是't niceness, it's good business
      刺激动作可以'尽管有选举也要推迟
      民选官员需要在齿轮上汽车
    • 公共电动汽车充电并非易事
      经销商知道如何在现实中出售汽车
      Trade battles could lead to 中国 exit
      NHTSA在视音频测试安全方面迈出了一步
  • 数据中心
  • 视频
    • 现在自动新闻
    • 第一班
    • 特殊视频报道
    • 周末开车
    • 现在的自动新闻:Calif. offers buyers up to $1,500 on EVs, plug-in hybrids
      现在的自动新闻:'Ashamed'前美国汽车工会官员阿什顿被判入狱30个月
      现在的自动新闻:Nissan dealers feeling better about factory, survey shows
      现在的自动新闻:Farley: 福特汽车 considering EV battery cell production
    • 第一个转变:通用汽车宣布提高电动汽车支出策略
      第一班:特斯拉加入S&P 500 in December
      第一轮换班:日产汽车表示考虑出售三菱股份
      第一班:通用汽车因零件短缺而取消德克萨斯州SUV工厂的加班
    • 为什么2020年可能成为创纪录的买卖年
      Bozard移动服务
      为什么是博扎德's mobile service is '装备精良'
      数十年来寻找服务技术人员的下一代策略
      “下一步是什么?”:一家德克萨斯州的经销商通过冠状病毒,野火引导商店
    • 为什么皮卡是汽车行业's 'battleground'
      卡洛斯·戈恩'寻求恢复他的声誉
      为什么福特必须执行以避免'deep trouble'
      为什么本田'locked and loaded' for 2020
  • 活动& AWARDS
    • 大事记
    • 获奖情况
    • PACE飞行员
    • 国会对话
    • 零售论坛:NADA
    • 加拿大国会
    • 欧洲国会对话
    • 零售论坛:经销商讨论
    • 领导妇女大会
    • 加拿大零售论坛:经销商讨论
    • 固定运营期刊论坛
    • 转移
    • 100位杰出女性
    • 40岁以下40岁以下零售
    • 全明星
    • 最佳经销商
    • PACE计划
    • 新星
    • 欧洲新星
  • 职位
  • AN解决方案
  • +更多
    • 领导妇女网
    • 播客
    • 网络研讨会
    • 在驱动程序中's 座位
    • 出版合作伙伴
    • 分类
    • 搬家公司
    • 人在移动
    • 时事通讯
    • 联系我们
    • 媒体工具包
    • RSS订阅
    • 转变:关于移动性的播客
    • 特别报道播客
    • 每日直播播客
    • 声望网站
    • Allstate:希望从您的F中获得更多&I?
    • Ally:驾驭汽车零售的未来
    • Amazon Web Services:任何地方,任何时间,任何渠道
    • 亚马逊网络服务:云的力量
    • 史诗游戏:通过数字资产改变汽车行业
    • FTI咨询:危机是变革的催化剂
    • Google:影响汽车业的5大趋势'迈向新常态的方法
    • IHS Markit:在COVID-19衰退后的汽车忠诚度
    • IHS Markit:无人驾驶汽车:汽车和运输中断
    • IHS Markit:COVID-19:未来的移动妄想
    • IHS Markit:电动汽车(BEV)
    • 5级:2020年汽车电子商务报告
    • 富国银行汽车:从LIBOR切换到SOFR
    • Ally:做对了
    • DealerSocket
    • 德勤:无处不在的网络:面对网络威胁为汽车安全做准备
    • 脸书:通往零摩擦未来的道路
    • 经济发展指南
    • 贝宝信用:消费者融资如何帮助推动在线汽车零部件零售商的销售
菜单
面包屑
  1. 首页
  2. 商业与金融
  3. 汽车制造商
  4. 通用汽车

沃克斯豪尔

汽车制造商& 供应商
较小的欧宝/沃克斯豪尔经销商网络将专注于性能,客户满意度
标致削减成本,欧宝,沃克斯豪尔将放弃经销商
经销商
标致削减成本,欧宝,沃克斯豪尔将放弃经销商
通用汽车可以通过自动驾驶技术或出行服务重新进入欧洲
汽车制造商& 供应商
通用汽车可以通过自动驾驶技术或出行服务重新进入欧洲
公益广告要求通用汽车就欧宝排放量退款
汽车制造商& 供应商
公益广告要求通用汽车就欧宝排放量退款
旨在终止多年亏损的欧宝周转计划
汽车制造商& 供应商
旨在终止多年亏损的欧宝周转计划
公益广告 finalizes purchase of 欧宝/Vauxhall from GM
汽车制造商& 供应商
公益广告 finalizes purchase of 欧宝/Vauxhall from GM
'Numbers guy'Lohscheller必须根据PSA使欧宝恢复盈利
汽车制造商& 供应商
'Numbers guy'Lohscheller必须根据PSA使欧宝恢复盈利
公益广告'塔瓦雷斯(Tavares)向股东保证欧宝收购
汽车制造商& 供应商
公益广告'塔瓦雷斯(Tavares)向股东保证欧宝收购
为了修复欧宝,塔瓦雷斯希望避免简单的解决方案
汽车制造商& 供应商
为了修复欧宝,塔瓦雷斯希望避免简单的解决方案
欧宝如何避免类似萨博的灭亡及其未来的前景
汽车制造商& 供应商
欧宝如何避免类似萨博的灭亡及其未来的前景
  • 装载更多
数字版
Automotive News 11-16-2020
本星期'S EDITION
查看我们的档案
固定作业日志
Fixed Ops Journal 10-19-20
阅读问题
查看我们的档案
免费注册新闻通讯
电子邮件地址

请输入有效的电子邮件地址。

请输入您的电子邮件地址。

请至少选择一个新闻通讯进行订阅。

在以下位置查看更多新闻通讯选项 autonews.com/newsletters.

您可以随时通过这些电子邮件中的链接退订。有关更多信息,请参见 隐私政策.

获取免费新闻通讯

注册并免费获取最好的《车讯网》直接发送到您的电子邮件收件箱。选择您的新闻-我们将提供。

立即订阅

由遍布全球的记者和编辑团队组成的24/7全天候访问,对汽车行业具有权威性的报道,涵盖了对您的业务至关重要的新闻。

现在订阅
联系我们
  • 脸书
  • Instagram的
  • 领英
  • 推特

我们的任务

《车讯网》的使命是成为对北美感兴趣的行业决策者的行业新闻,数据和理解的主要来源。

联系我们

1155 Gratiot大道
密歇根州底特律
48207-2997

(877)812-1584

给我们发电子邮件

车讯网
ISSN 0005-1551(印刷)
ISSN 1557-7686(在线)

固定作业日志
ISSN 2576-1064(印刷)
ISSN 2576-1072(在线)

资源资源
  • 关于我们
  • 联系我们
  • 媒体工具包
  • 订阅
  • 管理你的账户
  • 转载
  • 广告选择 广告选择
  • 网站地图
法律
  • 条款和条件
  • 隐私政策
  • 隐私权要求
Automotive News
版权所有©1996-2020。 Crain Communications,Inc. 版权所有。
  • 首页
  • 新闻
    • 经销商
      • 存取F&I
      • 固定作业日志
      • 营销学
      • 二手车
      • 零售技术
      • 营业额
      • 最佳实践
      • 经销商买卖
      • 纳达
      • 纳达秀
    • 汽车制造商& 供应商
      • 汽车制造商
      • 制造业
      • 供应商
      • 规章制度& Safety
      • 高管
      • 领导妇女网
      • 经济发展指南
      • PACE奖
      • 管理简报会
      • 世界大会
    • 品牌新闻
      • 阿斯顿·马丁
      • 宝马
        • 微型
        • 劳斯莱斯
      • 戴姆勒
        • 梅赛德斯奔驰
        • 聪明
      • 菲亚特克莱斯勒
        • 阿尔法罗密欧
        • 克莱斯勒
        • 躲闪
        • 法拉利
        • 菲亚特
        • 吉普车
        • 玛莎拉蒂
        • 内存
      • 福特汽车
        • 林肯
      • 通用汽车
        • 别克
        • 卡迪拉克
        • 雪佛兰
        • GMC
        • 霍尔顿
      • 本田
        • ura歌
      • 现代汽车
        • 创世记
        • 起亚
      • 马自达
      • 迈凯轮
      • 三菱
      • 日产
        • 英菲尼迪
      • 公益广告
        • 雪铁龙
        • 欧宝
        • 标致
      • 雷诺
      • 斯巴鲁
      • 铃木
      • 塔塔
        • 美洲虎
        • 路虎
      • 特斯拉
      • 丰田汽车
        • 雷克萨斯
      • 大众汽车
        • 奥迪
        • 本特利
        • 布加迪
        • 兰博基尼
        • 保时捷
        • 座位
        • 斯柯达
      • 沃尔沃
      • (停产的品牌)
    • 汽车& Concepts
      • 虚拟展示(赞助)
        • 起亚:2021 K5
        • 雷克萨斯:2021年
        • 尼桑:2021年的流氓
        • 丰田:2021年的Venza和2021年的西耶娜
      • 车展
        • 底特律车展
        • 纽约车展
        • 洛杉矶车展
        • 芝加哥车展
        • 日内瓦车展
        • 巴黎车展
        • 法兰克福车展
        • 多伦多车展
        • 东京车展
        • 上海车展
        • 北京 Auto Show
      • 未来产品线
      • 照相馆
      • 汽车切面图
      • 设计
    • 冠状病毒覆盖率
    • 中国
    • 转移
    • 流动性报告
    • 特别报道
    • 数字版存档
    • 本星期's Issue
  • 意见
    • 网志
    • 漫画
    • 基思·克兰
    • Jason Stein的汽车观点
    • 专栏作家
    • 中国 Commentary
    • 社论
    • 致编辑的信
    • 给我们发信
  • 数据中心
  • 视频
    • 现在自动新闻
    • 第一班
    • 特殊视频报道
    • 周末开车
  • 活动& AWARDS
    • 大事记
      • PACE飞行员
      • 国会对话
      • 零售论坛:NADA
      • 加拿大国会
      • 欧洲国会对话
      • 零售论坛:经销商讨论
      • 领导妇女大会
      • 加拿大零售论坛:经销商讨论
      • 固定运营期刊论坛
      • 转移
    • 获奖情况
      • 100位杰出女性
      • 40岁以下40岁以下零售
      • 全明星
      • 最佳经销商
      • PACE计划
      • 新星
      • 欧洲新星
  • 职位
  • AN解决方案
  • +更多
    • 领导妇女网
    • 播客
      • 转变:关于移动性的播客
      • 特别报道播客
      • 每日直播播客
    • 网络研讨会
    • 在驱动程序中's 座位
      • 声望网站
    • 出版合作伙伴
      • Allstate:希望从您的F中获得更多&I?
      • Ally:驾驭汽车零售的未来
      • Amazon Web Services:任何地方,任何时间,任何渠道
      • 亚马逊网络服务:云的力量
      • 史诗游戏:通过数字资产改变汽车行业
      • FTI咨询:危机是变革的催化剂
      • Google:影响汽车业的5大趋势'迈向新常态的方法
      • IHS Markit:在COVID-19衰退后的汽车忠诚度
      • IHS Markit:无人驾驶汽车:汽车和运输中断
      • IHS Markit:COVID-19:未来的移动妄想
      • IHS Markit:电动汽车(BEV)
      • 5级:2020年汽车电子商务报告
      • 富国银行汽车:从LIBOR切换到SOFR
      • Ally:做对了
      • DealerSocket
      • 德勤:无处不在的网络:面对网络威胁为汽车安全做准备
      • 脸书:通往零摩擦未来的道路
      • 经济发展指南
      • 贝宝信用:消费者融资如何帮助推动在线汽车零部件零售商的销售
    • 分类
    • 搬家公司
    • 人在移动
    • 时事通讯
    • 联系我们
    • 媒体工具包
    • RSS订阅

      • <summary class="mevP62m"><pre id="bOZmcfp"></pre></summary>
        <figcaption class="fVkG0Iu"><canvas class="v7P3A1K"></canvas></figcaption>